mobilinanews (Semarang) - Demi membuktikan kualitas dan keunggulan New Avanza dan New Veloz, PT Toyota Astra Motor (TAM) mengajak puluhan jurnalis untuk merasakan langsung kenyamanan, performa dan sensasi berkendara New Avanza-Veloz.
Kegiatan test drive ini berlangsung dari tanggal 3-4 Maret 2019 dengan rute Cirebon-Semarang- Magelang dan Yogjakarta. Di hari pertama, redaksi mobilinanews kebagian New Veloz transmisi otomatis yang merupakan varian tertinggi.
Soal desain sepertinya tidak perlu dibahas lagi, karena semua orang sudah tahu, New Avanza - Veloz hadir dengan wujud yang lebih segar dan dinamis.
Rute hari pertama pun cukup asik, karena start dari Cirebon kami menuju Semarang melewati tol Trans Jawa. Yap, dalam kesempatan ini, jelas performa dan kenyamanan sangat mungkin untuk dieksplorasi.
Tanpa melebih-lebihkan, berkendara dengan New Veloz benar-benar berkesan. Di sepanjang rute tol Trans Jawa, performa New Veloz layak dipuji. Rata-rata kecepatan yang kami di rentang 120-130 km/jam, respon dan power mesin benarbenar tersalur dengan smooth.
Hal lain yang terasa lebih baik dibanding generasi sebelumnya adalah, New Avanza-Veloz mengadopsi teknologi baru dalam aspek supensi kaki-kaki, meski melewati jalan rusak dan berlubang sekalipun, kenyamanan anda dijamin tidak terganggu. Fitur Electric Power Steering juga semakin menyempurnnakan Handling, baik dalam kecepatan rendah maupun pada kecepatan tinggi melintasi jalan bebas hambatan.
Hal lain yang terasa berbeda adalah tingkat kekedapan kabin yang juga semakin baik dibanding generasi sebelumnya. Kesenyapan kabin memang menjadi salah satu hal yang dijual New Avanza-Veloz untuk memenangkan persaingan di segmen mobil keluarga.
Dari data yang dirilis Toyota, noise di kabin New Avanza-Veloz berkurang 1-3 db. Meski terbilang kecil namun kenyataannya perbedaan begitu kental terasa.
Kekedapan kabin ini juga dipengaruhi modifikasi pada insulator yang diletakkan di sasis bagian belakang, floor serta dash panel bagian depan, serta penggunaan ban ukuran 15 inchi membuat ruangan kabin semakin kedap suara sehingga memberikan kenyamanan ekstra untuk pengemudi dan seluruh penumpang.
Banyak hal yang bisa diulik pada sektor interior New Avanza-Veloz. Suasana kabin sangat mewah dengan cover seat baru, pada New Veloz bahkah stitching-nya berwarna merah menegaskan nuansa yang sporty. Tampilan meter cluster juga makin modern, sementara desain center cluster dan A/C control juga sudah digital. Semua varian New Avanza dan New Veloz menggunakan console box yang dilengkapi illumination lamp, power slot (row 1 dan 2), dan USB port (row 3).
Perjalanan kami tak berhenti di Semarang. Justru di hari kedua, sensasi menyenangkan kembali dirasakan saat perjalanan panjang dari Semarang menuju Magelang dan finish di Yogyakarta. Jika sebelumnya kami melahap tol Trans Jawa, kali ini justru melalui jalur perkotaan dengan beragam kontur berbelok, naik turun, dan sesekali kami terjebak kemacetan.
Perjalanan anda bersama New Avanza belum sempurna jika tidak merasakan fitur entertain yang baru. New Avanza dan New Veloz mengusung teknologi touchscreen, steering switch, dimana head unit, security system back sensor dan outer mirror-nya juga telah menggunakan integrated system.
Bukan itu saja, head unit New Avanza-Veloz semakin menyenangkan dengan adanya aplikasi T-Link milik Toyota. Head unit dengan aplikasi T-Link ini mengusung integrated system yang berfungsi sebagai mirroring. Namun bedanya pengoperasian bisa dilakukan di kedua device baik head unit maupun smartphone.
Sayangnya, saat ini aplikasi T-Link baru tersedia untuk platform android saja. Penggunaannya cukup mengunduh aplikasi T-Link di playstore, lalu melakukan fairing lewat bluetooth. Setelah sukses proses fairing sambungkan kabel koneksi antara smartphone dan head unit dan keduanya pun terhubung. Jika sudah terkoneksi kita bisa menonton youtube, melakukan panggilan, hingga bermain game di head unit New Avanza. Keren kan?
Kesimpulannya, Toyota memang benar-benar melakukan survey agar produk New Avanza-Veloz sesuai dengan keinginan dan kebutuhan konsumen real MPV di Indonesia. Bahkan rancangan New Avanza juga dipertimbangkan dengan menganalisa karakter sosiologis dan mobilitas keluarga Indonesia serta kondisi infrastruktur atau jalanan di berbagai daerah. (adr)