Jum'at, 14/09/2018 23:15 WIB
mobilinanews (Jakarta) - Eksistensi busi NGK di dunia balap tak perlu diragukan. Kualitas busi NGK bahkan punya reputasi di balapan nasional hingga F1 dan MotoGP.
Perlu diketahui, busi untuk balap tentu berbeda peruntukannya dengan busi harian.
Diko Oktaviano selaku Technical Support dari NGK Busi Indonesia menegaskan bahwa busi untuk balap tidak boleh dipakai untuk kendaraan harian. Kenapa?
"Busi yang digunakan di lintasan balap telah didesain dan dirancang secara khusus untuk aplikasi mesin yang berjalan pada kecepatan yang jauh lebih tinggi dan beroperasi dengan kompresi yang sangat tinggi dengan suhu, getaran, dan pembakaran yang melampaui kondisi di dalam mesin biasa," jelas Diko.
Perusahaan NGK Busi Indonesia Berubah Nama Jadi PT Niterra Mobility Indonesia, Ternyata Ini Makna Di Balik Nama Baru!
NGK Busi Permudah Akses Pencarian Rantai Motor Merek DID, Ini Keunggulannya!
NGK Luncurkan Busi MotoDX, Punya Performa dan Durabilitas Tinggi
Oleh karena itu, menggunakan busi khusus balap di kendaraan harian bukanlah ide yang baik. "Dengan karakteristik busi balap yang didesain untuk penggunaan yang sangat ekstrim, dalam penggunaan pada mesin biasa dapat menyebabkan beberapa permasalahan seperti deposit karbon berlebih hingga misfiring," lanjutnya.
Hal tersebut dapat diperburuk apabila mesin sering digunakan untuk jarak dekat dengan ritme stop & go.
Keyword : Busi racing busi harian ngk busi