Sabtu, 31/12/2022 15:48 WIB
mobilinanews (Jakarta) - Modern dan bergaya, PEUGEOT 308 baru tiba di pasar Prancis pada September 2021, kendaraan berikutnya dalam jajaran "300 Series", terlengkap dalam sejarah merek PEUGEOT, diresmikan pada 1932 dengan PEUGEOT 301.
Dari PEUGEOT 301 ke PEUGEOT 308 baru, 10 generasi, dan 90 tahun sejarah otomotif dan kemajuan teknis telah terungkap Peugeot 303 adalah satu-satunya generasi yang dilewati, satu pengecualian untuk model berturut-turut adalah 309, yang dirilis antara 305 dan 306, dua gelar Car of the Year sejak 2000.
Pada awal tahun 1930-an, di tengah krisis ekonomi, PEUGEOT memenuhi tuntutan pelanggan yang menuntut dengan meluncurkan PEUGEOT 301, yang dijual dari tahun 1932 hingga 1936 sebagai saloon, limousine, coupé, cabriolet, dan roadster.
Didukung oleh mesin 1.465 cm3 yang menghasilkan 35 bhp, 301 diproduksi dalam 70.500 unit.
Peugeot 302 menggantikannya pada tahun 1936, dan 25.100 unit diproduksi hingga tahun 1938.
Ini adalah masa ketika pabrikan mobil menemukan aerodinamis, dan 302 adalah contohnya: dengan lampu depan terintegrasi yang terletak di belakang kisi-kisi radiator, peugeot 302 memiliki tampilan yang ramping.
Ujung depan, yang mengusung gaya yang dikenal sebagai 'spindel Sochaux' yang diresmikan dengan PEUGEOT 402.
Peugeot yang terakhir ini sukses besar, Merek memutuskan untuk menggunakan lini yang sama untuk rentang "menengah", yang diwujudkan oleh PEUGEOT 302. Mobil ini bisa mencapai kecepatan 100 km/jam.
Perang mengganggu jalannya Seri 300, dan PEUGEOT 303 tidak pernah muncul: seri ini ditunda selama tiga dekade hingga kedatangan PEUGEOT 304, yang dipresentasikan pada 1969 di Paris Show.
Itu tersedia sebagai saloon, coupé, cabriolet, estate dan utilitas estate, yang dikenal sebagai perkebunan kaca. PËUGEOT 304 bertujuan untuk menempati segmen menengah, dan mempertahankan basis teknis dari PEUGEOT 204.
Namun, berbeda dari 204 di ujung depannya memiliki kisi-kisi vertikal dan saloon lebih panjang 15 cm (4,14 m dibandingkan dengan 204 m). 3,99 m), tetapi hanya 2 cm lebih panjang dalam versi perkebunan (3,99 m dibandingkan dengan 3,97 m untuk 204).
Dari 204, PEUGEOT 304 mempertahankan jarak sumbu roda dan bagian tengah bodi. Bagian buritan lebih panjang. Busur yang dimodernisasi, dengan lampu depan berbentuk trapesium, mirip dengan PEUGEOT 504. Ini sangat luas, kondisi penting untuk sedan keluarga.
Antara tahun 1969 dan 1979, hampir 1.200.000 unit dari 304 diproduksi dan itu sukses besar secara komersial.
Antara tahun 1970 dan 1972, PEUGEOT juga meluncurkan 304 di Amerika Serikat. Itu terlalu kecil untuk pasar Amerika, dan hanya menjual 4.000 model.
Pada tahun 1973, itu dibenahi dan pada tahun 1975, versi coupé dan cabriolet menghilang. Saloon tetap di dealer sampai 1979.
PEUGEOT 305 diluncurkan di Eropa pada tahun 1977 sebagai penerus PEUGEOT 304. Tersedia dua model bodi: sedan 4 pintu dan estate 5 pintu, dilengkapi dengan kursi belakang yang dapat dilipat dua. Dirancang dengan Pininfarina, station wagon ini tersedia dalam versi komersial.
PEUGEOT 305 merupakan kelanjutan untuk platform PEUGEOT 304 dan mesin bensin 1,3 liternya. Ini menonjol dari pesaing asingnya berkat penggerak roda depan, mesin crossways, dan 4 roda independennya.
Interiornya besar dan kenyamanan layak untuk segmen yang lebih tinggi, PEUGEOT 305 dengan cepat mendapatkan respons pasar. Lebih dari 1,6 juta unit dari semua gaya tubuh diproduksi.
Saloon PEUGEOT 305 berfungsi sebagai dasar untuk program eksperimental VERA. Program ini dirancang untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar mobil generasi masa depan. Prototipe VERA 01 pertama yang diluncurkan pada tahun 1981 memiliki pengurangan 20% dalam massa dan 30% pengurangan hambatan aerodinamis.
Proyek ini dikerjakan selama 5 tahun dengan pengembangan ke mesin, program VERA memiliki pengaruh yang cukup besar pada pengembangan model 205, 405, dan kemudian 605 Merek.
Selanjutnya, kehadiran PEUGEOT 309 tahun 1985 memperlambat penjualan 305, dan berakhir pada tahun 1989. Sebenarnya PEUGEOT 405, dan bukan 309, yang berhasil di kisaran PEUGEOT pada tahun 1987.
Diproduksi antara 1985 dan 1994 di Poissy, Spanyol, dan Inggris Raya, PEUGEOT 309 adalah mobil "kompak" pertama dalam arti modern: bukan lagi notchback 4 pintu klasik seperti 304 dan 305, tetapi hatchback. Dengan panjang 4,05 m, 19 cm lebih kompak dari 305 (4,24 m dalam versi sedannya).
Terinspirasi oleh Talbot Horizon tetapi dengan gayanya sendiri, ia meminjam platform dan pintu PEUGEOT 205, dengan bagian depan dan belakang yang memanjang, dan gelembung kaca yang menjadi ciri khas hatchback-nya.
Versi 5 pintu, 309 juga hadir dalam versi 3 pintu dua tahun kemudian, pada tahun 1987. 309 GTI, didukung oleh mesin 1,9 liter 130 hp dari 205 GTI, diperkenalkan. 309 GTI berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 205 km/jam.
Pada 1989, 309 GTI menerima mesin MI16 160 hp dari PEUGEOT 405: menjadi 309 GTI 16, mobil sport kompak tangguh yang disegani oleh kompetisi. Karier 309 berakhir pada 1994. Lebih dari 1,6 juta unit terjual. (bs)