Senin, 06/05/2024 01:18 WIB
mobilinanews (Jakarta) - Inovasi terus menerus mengubah lanskap industri otomotif, dan baru-baru ini, perhatian dunia tertuju pada langkah besar yang diambil oleh Xiaomi dalam proses produksinya.
Seiring laporan tentang rencana Tesla yang mengurangi ambisinya untuk mencetak bagian bawah mobilnya sebagai satu kesatuan, Xiaomi telah memperkenalkan detail tentang inovasi yang digunakannya sebagai bagian dari proses produksinya.
Proses produksi yang disebut sebagai gigacasting, dikenal digunakan oleh Tesla, dan Xiaomi telah mengadopsi kedua teknologi ini bersamaan dengan penstampelan untuk menciptakan mobil SU7 mereka.
Xiaomi, sebuah perusahaan dalam negeri, dengan bangga mengklaim sebagai satu-satunya yang menggunakan dua teknologi tersebut, yakni bahan logam cetakan die yang mereka kembangkan sendiri dan sistem kluster peralatan cetakan die besar, juga hasil karya mereka.
MotoGP 2024: Jorge Martin Ancam Ducati, Terang-Terangan Bilang Siap ke KTM Jika Gagal Promosi
Latber City Rally Sesi 2 Siap Digelar Di IMI Jawa Barat, Bandung, Penyampai Materi Bengky Marpaung
Ribuan Peserta Balap Antusias Ramaikan HIDRONE2 HOGERS Indonesia
Teknologi cetakan die skala besar yang digagas oleh Tesla memungkinkan beberapa komponen yang biasanya diproduksi secara terpisah untuk digantikan dengan satu cetakan tunggal.
Ini bukan hanya membuat pabrik membutuhkan ruang yang lebih sedikit, tetapi juga meningkatkan keamanan mobil dengan kekakuan yang ditingkatkan.
Lebih lanjut, bagian yang dihasilkan oleh teknologi ini cenderung lebih ringan, membantu meningkatkan jangkauan mobil. Teknologi semacam ini juga mulai digunakan oleh beberapa produsen mobil China, seperti XPeng dan Nio.
Sistem yang dikembangkan oleh Xiaomi bersama Haitian ini mencakup area sekitar dua lapangan basket dan diberi nama 9100t, merujuk pada kekuatan penjepit mesin tersebut.
Mesin ini menghasilkan perakitan lantai belakang untuk mobil SU7 Xiaomi dengan menggantikan 72 bagian yang sebelumnya memerlukan penstampelan dan pengelasan dengan satu bagian cetakan die.
Tidak hanya mengurangi jumlah titik pengelasan hingga 840 dan waktu produksi hingga 45%, tetapi juga membuat komponen menjadi 17% lebih ringan, serta mengurangi kebisingan jalan sebesar 2 dB.
Lebih jauh lagi, masa pakai panel lantai terintegrasi ini dapat mencapai lebih dari 2 juta kilometer, sepuluh kali lipat dari masa pakai panel lantai tradisional.
Namun, kritik terhadap produksi semacam ini adalah biaya penggantian jika bagian rusak. Xiaomi, bagaimanapun, dilaporkan telah mengimplementasikan desain anti-tabrakan tiga tahap.
Ini berarti bahwa dalam tabrakan kecepatan rendah-hingga-menengah, hanya perlu mengganti balok anti-tabrakan dan zona kerut.
Xiaomi telah mengembangkan sistem kelompok mesin cetakan die yang terdiri dari 60 perangkat dan 433 proses, dengan Super Die Casting 9100T hanya salah satunya.
Tim R&D Xiaomi menghasilkan 11 inovasi desain paten dan memperbaiki teknologi cetakan die yang ada, termasuk sistem parameter optimasi injeksi aktif AI.
Pabrik yang memproduksi mobil Xiaomi memiliki tingkat otomatisasi yang tinggi dan ketika mencapai kapasitas penuh, mampu memproduksi 40 mobil per jam, atau satu setiap 76 detik.
Dengan lebih dari 700 robot di pabrik dan 181 unit robot mobile otonom (AMR) yang mengirimkan bagian yang sudah dicetak, serta sistem inspeksi kualitas seperti X-Eye yang memiliki akurasi 99,9%, Xiaomi telah menetapkan standar baru dalam produksi mobil yang efisien dan inovatif. (krm)
Keyword : Xiaomi Inovasi Proses Produksi Mobil Listrik SU7