Selasa, 16/10/2018 07:33 WIB
mobilinanews (Seoul) – Teknologi rangka mobil terus mengalami perkembangan.
Mulai era 1900-an material logam sudah menjadi bahan dasar rangka mobil.
Dikutip dari laman resmi PT Hyundai Mobil Indonesia, memasuki tahun 1930, material baja sudah menjadi bahan standar yang digunakan pada seluruh rangka mobil.
Di era milenium, kekuatan baja semakin berkembang, produsen mobil terus mengembangkan teknologi rangka baja.
MOU PT International Chemical Industry dan PT Senzo Feinmetal Perkuat Orbit Triton Untuk Efisiensi Kerja Industri
Hadirkan Gaya Berkelas, Vespa Rilis Vespa Primavera dan Vespa Sprint 2024 Terbaru!
Kontribusi Jaga Keberlanjutan, PEVS 2024 Bawa Semangat Net Zero Emission 2060
Dengan cara mengubah struktur mikro baja agar lebih kuat terhadap benturan, sekaligus mampu memberi efek kenyamanan lebih kepada konsumen.
Salah satu yang memiliki komitmen kuat untuk mengembangkan rangka mobil adalah Hyundai Motor.
Dimana kekuatan struktur rangka di mobil-mobil Hyundai sudah pakai standar dunia.
Hyundai Motor menjadi salah satu produsen mobil yang melakukan investasi cukup besar untuk membangun fasilitas produksi baja tercanggih di dunia.
Sejak lama Hyundai telah berhasil mengembangkan ultra-high strength steel untuk seluruh model kendaraan mereka.
Mulai dari city car, sedan, MPV, hingga model terbaru Hyundai Kona.
Salah satu pengembangan yang berhasil dilakukan adalah dengan mengaplikasi ultra-high strength steel berbentuk cincin di dalam pilar B dan C pada Hyundai i10.
Selain itu, penguatan struktur rangka juga dilakukan pada bagian atap.
Sementara untuk bagian depan, Hyundai i10 memiliki panel tambahan yang terdapat di area suspense dan dinding mesin.
Pengembangan terhadap rangka ini menjadikan Hyundai i10 lebih rigid, lebih kedap, dan mampu mengurangi getaran secara signifikan.
Tak kalah dahsyatnya adalah rangka yang digunakan Hyundai i30.
Material baja ciptaan Hyundai yang digunakan pada mobil ini 10 persen lebih ringan dibandingkan baja konvensional dan diklaim lebih rigid.
Praktis, bobot Hyundai i30 lebih ringan 28 kg tapi diklaim lebih rigid 22 persen bila dibandingkan i30 generasi sebelumnya.
Tucson menjadi salah satu produk Hyundai yang sudah menggunakan rangka yang dinamakan Advanced High Strengt Steel (AHSS) ini.
Struktur rangka yang digunakan oleh Tucson lebih kaku 30 persen.
Penggunaan AHSS juga diklaim mampu membuat kabin lebih kedap dan meminimalkan masuknya suara dari luar. (anto)
Keyword : Hyundai struktur rangka standar dunia Hyundai Mobil Indonesia Hyundai Motor Hyundai i30 Hyundai i10 Tucson