Yuk, Intip Modifikasi Innova Tercepat
mobilinanews (Jakarta) - Innova Community Racing Team belum lama ini sukses memecahkan record All New Innova tercepat di lintasan 201m dalam ajang drag resmi di Indonesia dengan waktu 9.923 detik, tepatnya di ajang DRAG Series Surabaya.
Ternyata tidak mudah lho, memodifikasi Innova khususnya untuk mendapatkan performace terbaik. "Memang tidak mudah, karena Innova ini termasuk masih baru, masih sulit untuk mendapatkan performance part-nya, dan masih harus trial and error part mana yang cocok" ujar Chiang, tuner ICRT dari Garage Autowerk - Bandung.
Selain itu, biaya yang dikeluarkan juga tidaklah murah, untuk membangun satu unit All New Kijang Innova (ANKI) seperti yang dimiliki ICRT membutuhkan budget sekitar Rp 60-75 juta dan menghabiskan waktu sekitar 6 bulan.
Modifikasi yang dilakukan tentunya dimulai dari sektor mesin. Mesin menggunakan turbo VNT standar di ganti dengan turbo RHF4 untuk menghasilkan boost lebih besar sekitar 2.2 bar dari sebelumnya 1.2 bar. Header custom equal length buatan Garage Autowerks untuk mengakomodasi turbo yang sudah diganti. Tidak ketinggalan air filter diganti dengan aftermarket berbahan cotton dari K&N dan box filter diganti dengan box custom berbahan alumunium. Lanjut dengan penambahan intercooler dengan custom piping untuk mendinginkan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan turbo. Terakhir di sektor mesin, pemasangan custom fuel system dari Garage Autowerks.
Setelah sektor mekanikal sudah selesai, tidak lupa fine tune di bagian eletronikal atau ECU dengan cara remap dan pemasangan piggyabck monstermax dari ECUshop sehingga mesin bisa bekerja lebih baik menyesuaikan dengan modifikasi yang telah dilakukan.
Untuk mengimbangi modifikasi di sektor mesin, supaya mobil lebih mudah di kontrol dan dikendarai. Per standar diganti merk Eibach, shock IMB 2 way adjuster, velg ROTA grip ukuran 8.5 - 9.5 dengan ban bagian depan 235/50/18 dan bagian belakang 275/40/18 TOYO T1s.
"Kalau sudah modifikasi yang menaikkan tenaga cukup banyak. Jangan lupa pasang beberapa info meter untuk mengetahui kondisi mesin, agar mesin tetap terjaga dan kita bisa antisipasi kemungkinan mesin jebol. Seperti yang di lakukan Garage Autowerks di Innova ICRT, dengan memasang Bost meter, EGT meter, Oil Pressure meter dan Oil temperature meter, semua keluaran autometer. Tidak ketinggalan pemasangan turbo timer dari portman," beber tuner andalan ICRT.
Di sisi Exterior, agar penampilan mendukung performa mesin yang sudah meningkat. Kap mesin diganti dengan carbon hood custom buatan Garage Autowerks. Selain tampilan terlihat lebih "racing look", bobot mobil juga berkurang karena penggunaan kap mesin berbahan serat karbon.
Dari semua modifikasi diatas, tenaga yang dihasilkan dari pengujian di mesin Dyno, sebesar 238.5HP di 4000 Rpm dan torsi 580 NM.. Innova ini sehari-hari masih sanggup menggunakan Bio diesel dengan konsumsi 1:12. Di sini ICRT ingin membangun mobil yang bisa untuk balap tetapi juga aman untuk digunakan harian. (adr)
Hasil dyno test Innova ICRT
