Gak Bisa Asal Ganti Ban dan Velg BYD Atto 1 Ini Alasannya

Mobilinanews (Jakarta) - Buat sebagian orang, modifikasi mobil itu wajib hukumnya biar tampil beda di jalan. Dan sektor kaki-kaki—terutama velg dan ban—sering jadi sasaran pertama. Apalagi BYD Atto 1 dengan desain sporty-nya, kelihatan makin cakep kalau pakai velg lebih besar. Tapi, hati-hati… gak bisa sembarangan ganti velg dan ban di mobil listrik ini.

Menurut Head of Product PT BYD Motor Indonesia, Bobby Bharata, Atto 1 yang masuk ke pasar Indonesia sudah diset dengan velg standar 16 inci. Ukuran ini dipilih bukan asal-asalan, tapi memang disesuaikan dengan karakter Atto 1 sebagai city car.

“Kalau bicara Atto 1, mainly usage-nya kami pikir untuk city car. Pakai 16 inci itu dirasa sudah cukup untuk dimensi mobil seperti itu,” jelas Bobby saat ditemui di Yogyakarta.

Kenapa Gak Boleh Sembarangan Ganti Ban?

Ternyata alasannya bukan cuma soal tampilan. Ban pada BYD Atto 1 sudah khusus dibuat untuk mobil listrik (EV tire). Bedanya dengan ban mobil biasa, ban khusus EV punya daya cengkeram lebih tinggi karena motor listrik menghasilkan torsi instan.

Kalau asal ganti, ada beberapa risiko:

Kabin jadi lebih bising 

Traksi menurun, bisa bikin handling kurang mantap 

Ketahanan ban berkurang 

“Karena memang EV itu butuh traksi yang cukup tinggi. Semuanya nanti pengaruh, kebisingannya ngaruh, terus juga ketahanan,” tambah Bobby.

Kalau Mau Upgrade, Ikuti Standar Pabrikan

Buat yang tetap pengin tampil beda, solusinya bukan velg aftermarket sembarangan, tapi pakai velg OEM BYD. Menurut Bobby, kalau BYD nantinya menyediakan opsi velg ring 17 misalnya, barulah konsumen bisa naik ukuran dengan aman.

“Pilihannya sebenarnya bukan karena ukuran sebetulnya. Kalau ini (velg Atto 1) diganti, yang cocok untuk BYD. Misalkan BYD punya ring 17 gitu, ya. Itu sih mungkin oke-oke aja,” jelasnya.

Sekilas Spesifikasi BYD Atto 1 di Indonesia

Harga: Rp195 juta (Standard Range Dynamic) – Rp235 juta (Long Range Premium)

Velg & Ban Standar: Alloy 16 inci, ban 185/55R16

Motor Listrik: 55 kW (73 dk), torsi 135 Nm

Baterai:

30,08 kWh → jarak tempuh 300 km

38,88 kWh → jarak tempuh 380 km

Charging:

AC (7 kW, pakai wall charger resmi)

DC fast charging (30–40 kW), isi 30–80% cuma ±30 menit