Deteksi Komstir Yamaha Soul, Ada Di Dua Titik

mobilinanews.com (Jakarta)-Setang kemudi terasa kletek-kletek? Kejadian ini saat mengerem depan pada besutan kesayangan atau setelah melewati polisi tidur alias gundukan. Pasti terasa risih atau gak enak banget buat riding-nya.

“Betul, bro! Di setang terasa ‘kletek- kletek’ kalo sehabis rem depan mau ngerem pelan atau hard brake. Emang sih, daerah rumah jalanannya rusak, lubang dan berbatu. Takut merembet dan biar gak repot dikemudian hari, mau di cek biar aman,” ujar Yadi, pengguna Yamaha Soul GT.

Nah, biar penyakit skutik injeksi tahun 2013 itu gak berkepanjangan, maka langsung dibawa ke bengkel langganan daerah Gandul, Cinere, Depok, Jabar. Tujuannya untuk mendeteksi gejala kerusakan di Soul GT tersebut.

“Itu bisa terjadi karena kondisi jalanan yang kurang bagus alias rusak, bisa juga menghantam lubang besar. deteksinya, ada dua bagian. Yaitu, di komstir dan klaher roda depan,” analisa Kahfi, mekanik Prabu Garage.

Pertama, roda depan. Caranya, dengan menggoyangkan pelek tersebut. Apabila terasa oblak segera klaher roda tersebut diganti baru sesuai kodenya. Cara gantinya dengan membuka baut as roda depan dengan kunci pas 14 dan 17.

Setelah as roda dan roda keluar. Dilanjutkan pakai palu dan obeng min buat keluarin klaher yang rusak. Ketika pasang bearing baru, jangan diketok langsung pada bearing baru, bro! Gunakan klaher bekas sebagai alas atau bantalannya. Tujuannya agar bearing tersebut lebih awet alias gak cepat oblak.

“Selain itu, kemungkinan komstir setang juga kendur, jadi terasa oblak dan bunyi kletek-kletek. Caranya, dengan mengencangkan baut komstir sesuai yang diinginkan atau ganti pelor komstir pake yang baru,” saran mekanik ramah ini.

Kalo ganti pelor atau klaher komstir agak ribet, kudu yang ahli buat bongkar pasangnya. Karena harus buka bodi depan dan setang kemudi.

Kecuali buat kencangkan komstir, bisa dikerjakan sendiri. Cukup buka tameng depan Soul GT pake obeng kembang atau sesuai bautnya. Lalu, siapkan palu dan obeng min buat ketok.

Langkah pertama, kendurkan baut atas komstir arahnya ke kanan. Trus, baut yang bawah diputar ke kiri buat kencangin dan kalo dirasa sudah pas bisa kencangkan kembali baut komstir atas.

Jika dirasa kurang enak, kendurkan lagi atau kencangkan kembali peranti itu bila terlalu seret atau kencang. Kalo sudah pas, jangan lupa buat memasang kembali komponennya seperti semula.

Selesai, deh! (Teks : Azis)