Mesin Baru All-New Triton Jadi Andalan Pebisnis di Medan Berat Tambang dan Perkebunan

mobilinanews (Jakarta) - PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) menghadirkan model terbaru Mitsubishi Triton pada pameran Gaikindo Indonesia Internastional Auto Show (GIIAS) 2024, Juli lalu.

Datang dengan tagline `Turn On the Beast Mode`, Mitsubishi All-New Triton tampil lebih gagah dan tangguh. Perubahan wajahnya dibentuk dari desain baru yang menerapkan `Dynamic Shield` pada bagian depan, yang ditonjolkan melalui lampu T-shape shingga terlihat lebih tampan.

Lebih jauh, Mitsubishi All-New Triton hadir dengan pengembangan pada ladder frame baru dengan luas penampang chassis yang 65 persen lebih besar dibandingkan model sebelumnya sehingga terlihat lebih gempal.

Sebagai mobil offroad yang membutuhkan tenaga mumpuni untuk melintasi berbagai kontur jalan, Triton dibakali dengan jantung pacu baru. Berbeda dengan Mitsubishi Triton sebelumnya, All-New Triton menggunakan mesin 4N16 yang digunakan untuk semua varian Mitsubishi Triton dari varian terendah hingga yang tertinggi.

Sebagai informasi, mesin 4N16 memiliki banyak kelebihan dibanding mesin 4N15. Mesin diesel turbo 2.4L 4N16 Euro 4 yang lebih bertenaga serta lebih efisien. Mesin itu memiliki tenaga maksimal 184 PS dan torsi sebesar 430 Nm.

Director of Product Strategy Division PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Hikaru Mii mengatakan peluncuran All-New Triton untuk menjawab kebutuhan kostumer yang menginginkan sebuah mobil yang tangguh sebagai unit operasional bisnisnya.

"Intinya adalah kita menyesuaikan kebutuhan kostomer dan karakteristik bisnisnya masing-masing, terutama yang dilakukan adalah varian HDX dengan power rendah, torsi yang kuat, di mana mereka membutuhkan respons yang cepat dan butuh tenaga lebih besar," tuturnya.

Sebagai mobil pendukung operasional, mereka meningkatkan efisiensi Triton baru agar semakin baik di setiap varia. "Jadi kami menyesuaikan dengan kebutuhan konsumen dari masing-masing varian tersebut," ungkapnya.

Keunggulan mesin ini adalah, bentuk bagian atas piston 4N16 sudah disempurnakan. Inovasi ini membuatnya lebih ringan, lebih minim gesekan, dan mampu meningkatkan performa pendinginan di combustion chamber.

Selain itu, mesin 4N16 punya perbedaan di supply pump dan injector, mesin punya bentuk inlet yang lebih optimal dan adanya penggunaan variable oil control valve.

Kombinasi itu membuat mesin 4N16 lebih potensial secara kinerja, terutama torsi besar di putaran lebih rendah membuat mobil lebih cekatan berakselerasi di start awal dengan beban penuh.

Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia, Rifat Sungkar menjelaskan kelebihan dari mobil Triton baru ini adalah mapping ECU baru pada mesin yang membuatnya lebih bertenaga.

"Jadi mapping ECU adalah karakter Utama. 4N16 ada banyak highlight, VGt-nya bisa melakukan banyak variasi tenaga, 4N16 juga pakai timing chain bukan timing belt, kekuatan dari mesinnya supaya enggak ada miss tenaga menggunakan timing belt. Jadi keberlanjutan mesin jadi lebih baik juga," terangnya.

"Untuk mengantisipasi kualitas bahan bakar, kita antisipasi injektor yang sudah disesuaikan serta fuel filter dengan SOP perawatan berkala yang telah ditetapkan, ini bermanfaat buat bisnis tambang," lanjut Rifat.

Mitsubishi All-New Triton dengan mesin baru diklaim lebih bertenaga serta lebih efisien, dengan tenaga maksimal 184 PS/ 135km dan torsi sebesar 430 Nm. Keandalan mesinnya dilengkapi dengan kemampuan khas mobil penjelajah 4x4 yang mumpuni untuk menjinakan berbagai medan. Apalagi ia memiliki ground clearance hingga 222 mm.

Mesin baru tersebut diyakini mampu mendongkrak fungsionalitas Triton baru untuk melintasi medan-medan berat seperti perkebunan dan tambang.

Asal tahu saja, Triton merupakan moil double-cabin yang telah menemani bisnis masyarakat Indonesia selama 22 tahun, sehingga menjadi andalan untuk aktivitas kerja dari generasi ke generasi.