Bedah Performa Ford Everest Sport vs XLT dan Titanium, Sama-sama Gahar Tapi Beda Kelas

mobilinanews (Jakarta) - Ford kembali membuat gebrakan di pasar SUV ladder frame Tanah Air dengan meluncurkan varian terbaru dari Everest yaitu Ford Everest Sport yang resmi dirilis pada 12 April 2025. Varian ini hadir sebagai pilihan entry level di bawah tipe XLT dan Titanium yang lebih dulu meluncur. Meski secara tampilan tak kalah gagah dan tetap menawarkan aura maskulin khas Ford, ternyata ada sejumlah perbedaan mencolok di sektor teknis khususnya di bagian mesin dan sistem penggerak

Tenaga Lebih Kecil Tapi Tetap Bertenaga

Kalau membahas jantung pacu Everest Sport vs kakaknya XLT dan Titanium perbedaan paling mencolok tentu ada pada sistem induksi udara Ford Everest Sport hanya mengandalkan single turbo, sementara XLT dan Titanium sudah menggunakan bi-turbo atau dua turbo sekaligus

Mesin di ketiga varian ini sebenarnya punya kapasitas yang sama yaitu 1.996 cc 4 silinder segaris Tapi hasil performanya jelas beda Karena hanya pakai satu turbo, Everest Sport menghasilkan tenaga 167 dk pada 3.500 rpm dan torsi 405 Nm di 1.750–2.500 rpm Tenaga ini memang cukup untuk pemakaian harian maupun sesekali menaklukkan jalur semi off-road

Sementara itu tipe XLT dan Titanium dengan konfigurasi bi-turbo mampu menyemburkan tenaga lebih buas yaitu 207 dk pada 3.750 rpm serta torsi puncak mencapai 500 Nm di 1.750–2.000 rpm Perbedaan 40 dk dan 95 Nm ini bukan angka kecil khususnya saat melaju di tanjakan atau membawa beban berat

Transmisi dan Penggerak, Siapa Lebih Tangguh?

Tak hanya tenaga Everest Sport juga dibekali transmisi otomatis 6-percepatan yang berbeda dari dua varian di atasnya XLT dan Titanium sudah menggunakan transmisi otomatis 10-percepatan yang lebih halus dan responsif untuk distribusi tenaga terutama di kecepatan tinggi atau saat manuver ekstrem

Lalu soal penggerak roda Everest Sport masih mengandalkan sistem 4x2 (penggerak roda belakang) yang lebih sederhana dan cocok untuk penggunaan harian serta rute perkotaan atau semi medan ringan

Sebaliknya Everest XLT dan Titanium dibekali sistem penggerak 4x4 yang jelas lebih tangguh di segala medan baik aspal licin bebatuan atau jalan menanjak. Kombinasi 4x4 dan bi-turbo di dua varian tertinggi ini menjadikannya ideal sebagai kendaraan petualang sejati

Lebih Simpel Tapi Tetap Tangguh

Meskipun Everest Sport berada di level bawah bukan berarti varian ini bisa diremehkan Dalam hal tampilan Ford tetap memberikan desain berani dan maskulin seperti saudaranya Bahkan gril hitam dan pelek gelap yang disematkan membuatnya tampil lebih agresif dan sporty

Everest Sport juga sudah dilengkapi fitur-fitur standar modern seperti sistem infotainment SYNC4 dan dukungan untuk trailer sway control yang membuatnya tetap relevan untuk kebutuhan keluarga modern atau pengguna profesional

Kesimpulan, Pilih Sesuai Kebutuhan

Jika Anda mencari SUV gagah untuk kebutuhan harian dan jarang melibas jalur ekstrem maka Ford Everest Sport bisa jadi pilihan paling rasional Dengan harga yang lebih terjangkau dan fitur esensial tetap terjaga SUV ini cukup untuk menunjang gaya hidup aktif di perkotaan

Namun jika Anda butuh tenaga ekstra penggerak 4x4 dan fitur transmisi canggih untuk mendukung aktivitas berat di segala medan maka Everest XLT dan Titanium patut dipertimbangkan meski tentu dengan harga yang lebih tinggi