BMW Uji Jalan Mobil Listrik dengan Baterai Solid-State Asli,Apakah Ini Masa Depan EV?

mobilinanews (Jerman) - Perkembangan teknologi baterai untuk kendaraan listrik terus bergulir dengan cepat. Kali ini, giliran BMW yang unjuk gigi dengan uji jalan pertama mereka terhadap mobil listrik berbaterai solid-state. Mobil yang dimaksud adalah BMW i7, yang kini sedang diuji coba di jalanan sekitar markas besar mereka di Munich, Jerman.

Langkah ini menjadikan BMW sebagai salah satu pabrikan mobil global di luar Cina yang berhasil membawa prototipe baterai solid-state format besar ke jalan umum – sebuah pencapaian penting dalam dunia elektrifikasi otomotif.

Solid-State: Bukan Sekadar Gimmick, Tapi Uji Dunia Nyata

Banyak produsen mobil memang sedang mengembangkan teknologi baterai solid-state. Namun, yang berhasil membawa teknologi tersebut ke dalam kendaraan yang benar-benar bisa dikendarai masih sangat sedikit. Dalam hal ini, BMW berhasil menunjukkan sesuatu yang berbeda. BMW i7 solid-state ini benar-benar memakai baterai solid-state, bukan versi semi-solid yang masih mengandung elektrolit cair.

Menurut Martin Schuster, Wakil Presiden Sel Baterai dan Modul Sel BMW, pengujian ini menjadi tonggak penting. Sebelumnya, BMW menyatakan tidak membutuhkan baterai solid-state untuk kendaraan produksinya hingga setidaknya pertengahan 2030-an. Namun, dengan dimulainya uji coba ini, kemungkinan peta jalan menuju adopsi teknologi ini bisa berubah lebih cepat dari yang diperkirakan.

Teknologi di Balik i7 Solid-State

i7 solid-state menggunakan sel prismatik – jenis yang sama dengan baterai Gen5 BMW yang digunakan di mobil listrik produksi saat ini. Tapi bedanya, baterai ini tidak menggunakan elektrolit cair, melainkan elektrolit padat berbasis sulfida. Ini memberi keuntungan dari segi kepadatan energi, kecepatan pengisian, serta keamanan, yang menjadi daya tarik utama solid-state battery.

Menariknya, baterai ini tetap memakai casing sel standar dari Gen5, menunjukkan bahwa prototipe ini dirancang untuk pengujian performa teknologi inti, bukan untuk produksi massal dalam waktu dekat.

Gen6 BMW – Evolusi Sebelum Revolusi

Meski solid-state mulai diuji, BMW masih fokus pada baterai Gen6 untuk kendaraan produksi dalam waktu dekat. Baterai ini akan diperkenalkan pertama kali melalui platform Neue Klasse EV, yang debutnya dijadwalkan tahun ini.

Baterai Gen6 mengusung sel silinder, mirip dengan yang digunakan Tesla. Dan BMW mengklaim bahwa teknologi ini bisa memberikan:

Pengisian daya 30% lebih cepat

Jangkauan 30% lebih jauh

Pengurangan emisi karbon 60% dalam proses produksi

Efisiensi biaya 50% lebih murah per paket baterai

Dengan kemajuan seperti ini, BMW cukup percaya diri bahwa solid-state belum menjadi kebutuhan mendesak dalam skala produksi massal.

Kenapa Solid-State Belum Jadi Fokus Produksi?

Masalah utama dari baterai solid-state saat ini adalah biaya produksi yang tinggi dan tantangan manufaktur massal. Menurut para eksekutif BMW, tidak ada insentif ekonomi yang cukup kuat untuk segera mengadopsi teknologi ini secara luas, kecuali jika ada terobosan besar dalam efisiensi dan biaya.

BMW sendiri tidak mengembangkan teknologi ini sepenuhnya sendirian. Sejak 2016, mereka telah menjalin kemitraan strategis dengan Solid Power, sebuah perusahaan spesialis baterai solid-state asal Amerika Serikat. Kerja sama ini diperdalam pada 2022 untuk mengembangkan dan menguji sel solid-state generasi baru.

Apa Artinya Bagi Masa Depan Mobil Listrik?

Uji jalan BMW i7 solid-state adalah langkah besar – bukan hanya untuk BMW, tapi juga untuk seluruh industri otomotif. Ini membuktikan bahwa teknologi yang selama ini dianggap “jauh di depan” kini mulai menyentuh realitas jalan raya.

Namun, untuk saat ini, mobil listrik dengan baterai solid-state masih belum akan segera hadir di showroom. BMW tampaknya masih akan mengandalkan evolusi teknologi baterai konvensional hingga solid-state benar-benar matang dari sisi teknis dan ekonomis.