F1 2026: Mercedes Bocorkan Wujud W17, Usung Desain Radikal yang Berbeda dari Rival!

Mobilinanews (Jerman) - Meski belum meluncur secara resmi, tim balap Mercedes-AMG Petronas telah resmi membuka tirai masa depan mereka dengan merilis wujud perdana dari W17, penantang gelar untuk musim Formula 1 (F1) 2026.

Tampil dengan desain visual yang segar, W17 kembali mengusung identitas ikonik mereka melalui perpaduan warna perak dan hitam yang elegan. Langkah ini menandai babak baru Mercedes-AMG setelah mengamankan posisi kedua dalam klasemen konstruktor 2025.

Memasuki musim ini, stabilitas menjadi kunci bagi Mercedes dengan mempertahankan duet pembalap George Russell dan talenta muda berbakat Kimi Antonelli. Namun, di balik kemudi, segalanya telah berubah.

Sesuai dengan regulasi baru, W17 hadir dengan dimensi yang lebih ramping dan lebih ringan dibandingkan pendahulunya. Perubahan radikal ini bertujuan untuk meningkatkan kelincahan mobil di lintasan sekaligus merespons tuntutan efisiensi energi yang lebih ketat.

Toto Wolff, Team Principal sekaligus CEO Mercedes, menegaskan bahwa timnya telah bersiap sepenuhnya menghadapi transisi masif ini. Menurutnya, regulasi 2026 menuntut inovasi tanpa kompromi dan fokus mutlak pada setiap aspek performa.

Pengembangan W17 bukan sekadar soal sasis, melainkan hasil kolaborasi jangka panjang antara basis mesin di Brixworth dan basis sasis di Brackley, termasuk pengembangan unit daya baru dan bahan bakar berkelanjutan bersama Petronas.

"Formula 1 akan mengalami perubahan signifikan pada tahun 2026, dan kami siap menghadapi transisi tersebut. Regulasi baru menuntut inovasi dan fokus mutlak di setiap aspek performa,” ujarnya mengutip siaran F1, Kamis (22/1/2026).

“Kerja keras kami pada mobil baru ini, serta pengembangan jangka panjang pada power unit dan bahan bakar berkelanjutan yang canggih bersama Petronas, mencerminkan pendekatan tersebut,” sambungnya.

“Perilisan wujud perdana W17 hanyalah langkah berikutnya dalam proses itu. Hal ini merepresentasikan upaya kolektif dan berkelanjutan dari tim. Kami akan terus bekerja keras dalam bulan-bulan mendatang,” jelas Wolf.

Secara teknis, desain yang ditampilkan dalam render digital W17 mengundang banyak perhatian, terutama pada bagian belakang mobil. Salah satu sorotan adalah keputusan Mercedes untuk mempertahankan suspensi depan pushrod.

Di tengah upaya keras semua tim untuk mencapai batas berat minimum baru sebesar 770 kg, sistem pushrod menjadi pilihan logis karena bobotnya yang secara intrinsik lebih ringan untuk tingkat kekuatan yang sama

Mercedes juga tampak mengambil jalur desain yang berani dengan bodi bagian bawah yang melengkung tajam ke atas di bagian belakang. Pendekatan ini sangat kontras dengan konsep extreme downwash yang terlihat pada mobil-mobil pesaing tahun 2026 sejauh ini.

Meski gambar komputer seringkali digunakan untuk menyembunyikan rahasia teknis, detail yang ditampilkan pada W17 itu menunjukkan potensi arah pengembangan yang berbeda dari tim berjuluk The Silver Arrows tersebut.

Selain itu, seiring dengan perubahan karakter mobil yang tidak lagi memerlukan tingkat kekakuan ekstrem seperti pada era ground-effect, penggunaan pushrod diprediksi akan membantu stabilitas mobil saat pengereman dan meminimalisir gejala understeer.

Pada bagian depan, hidung mobil terpasang pada elemen tengah sayap depan tiga bilah melalui pilar-pilar khusus yang menciptakan celah besar di bagian bawah untuk mengalirkan udara menuju lantai mobil sehingga mengkompensasi hilangnya downforce.

Desain papan lantai di depan sidepod juga menunjukkan komitmen tim untuk mengarahkan aliran udara ke dalam (in-wash) untuk memaksimalkan efisiensi aerodinamika meski berisiko menciptakan aliran udara yang lebih mengganggu bagi pembalap di belakangnya.

Publik dan pengamat teknis kini menantikan apakah desain radikal ini akan benar-benar muncul saat mobil nyata turun ke lintasan. Mercedes dijadwalkan bergabung dengan tim lain di Spanyol pekan depan untuk menjalani sesi shakedown selama lima hari di Barcelona. 

Setelah itu, tim akan menggelar acara peluncuran resmi pada 2 Februari. Jika desain sidepod yang rata dan sistem aliran udara in-wash ini terbukti asli, maka Mercedes mungkin telah menemukan solusi unik yang akan membuat tim lain memutar otak di awal era baru ini.