mobilinanews (Jakarta) – Bicara soal power cruiser, pikiran kita pasti langsung tertuju ke Ducati Diavel—motor kekar, liar, dan punya aura "jangan macem-macem". Tapi, gimana kalau ada alternatif yang nggak kalah gahar tapi datang dengan pendekatan yang berbeda? Kenalin, Cyclone RA 1000.
Lahir dari tangan Zongshen, brand premium asal Tiongkok, motor ini resmi unjuk gigi di ajang EICMA setelah sempat menjadi rumor panjang sejak 2021. Bukan cuma sekadar "fotokopi", RA 1000 membawa jeroan yang bikin antusias roda dua menoleh dua kali.
Jantung Aprilia yang "Disuntik Steroid"
Yang menarik, Cyclone nggak main-main soal performa. Alih-alih bikin mesin sendiri dari nol, mereka mengadopsi mesin V-Twin milik Aprilia Shiver 900. Namun, Zongshen merasa tenaga standar belum cukup untuk sebuah power cruiser.
Mereka melakukan bore-up—memperbesar diameter piston dari 92 mm menjadi 97 mm. Hasilnya? Kapasitas mesin melonjak jadi 996 cc. Berikut perbandingannya:
SpesifikasiCyclone RA 1000Aprilia Shiver 900
Kapasitas Mesin996 cc896 cc
Tenaga Maksimum106 dk @ 9.000 rpm96 dk @ 8.750 rpm
Torsi Maksimum95 Nm @ 6.500 rpm90 Nm @ 6.500 rpm
Desain: Kekar, Futuristik, dan Berani
Cyclone RA 1000 mempertahankan garis desain dari motor konsepnya, RA9. Tampilannya sangat intimidatif dengan paduan tangki bahan bakar yang besar dan pelindung radiator yang tajam.
Dua fitur yang paling mencuri perhatian adalah:
Single-Sided Swingarm: Penggunaan lengan ayun tunggal memberikan kesan eksklusif dan mewah, memamerkan velg belakang dengan sempurna.
Ban "Donat" 240mm: Sama seperti Ducati Diavel, motor ini memakai ban belakang Pirelli berukuran 240/55 ZR 17. Ukuran masif ini memastikan cengkeraman maksimal saat kamu memuntir gas dalam-dalam.
Bobot yang Mengejutkan
Biasanya, moge asal Tiongkok sering dicap "berat". Namun, RA 1000 mencatatkan bobot kering 225 kg. Memang lebih berat dibanding Shiver, tapi untuk ukuran cruiser bermesin hampir 1.000 cc, angka ini tergolong masih lincah untuk diajak bermanuver di jalan raya.