Honda CMX1100 Rebel 2027 Hadir Lebih Buas dan Canggih, Ini Detail Rahasianya!

Mobilinanews (Jakarta) - Honda kembali memperbarui jajaran moge kustom terdepannya melalui kehadiran Honda CMX1100 Rebel versi terbaru. Motor cruiser modern ini membawa penyegaran gaya jalanan yang kian memikat serta khas bagi para pecinta otomotif.

Mengusung bahasa desain khas bobber abad ke-21, CMX1100 Rebel mempertahankan bentuk bodi serba tajam dan minim elemen berlebih. Tangki bensin berkapasitas 13,6 liter dipadukan dengan spakbor berbahan baja kokoh dan tebal.

Penyegaran visual paling mencolok terlihat pada pilihan warna baru seperti Iridium Gray Metallic, Mat Beta Silver Metallic, serta Pearl Deep Mud Gray yang kian mempertegas aura ketangguhan dari jajaran motor cruiser bongsor ini.

Sektor performa motor ini dibekali mesin dua silinder sejajar berkapasitas 1.084 cc SOHC 8-katup dengan teknologi Unicam. Dapur pacu tangguh tersebut diadopsi langsung dari basis mesin CRF1100L Africa Twin yang teruji handal.

Mesin berdiameter dan langkah 92 mm x 81,5 mm ini mengusung rasio kompresi 10,5:1. Tenaga maksimal yang dihasilkan mencapai 88 HP pada 7.250 rpm serta torsi puncak 98 Nm pada 4.750 rpm dengan laju puncaknya hingga 160 km/jam.

Para insinyur Honda menyetel ulang sistem camshaft dan flywheel yang lebih berat guna memberikan dorongan denyut mesin yang kuat. Karakter torsi pada putaran bawah hingga menengah meningkat drastis demi kenyamanan berkendara.

Sistem pengapian crankshaft 270 derajat dan interval pembakaran unik menghasilkan dentuman knalpot yang khas. Knalpot oval berkapasitas 5,3 liter memancarkan suara bass yang cukup mendalam pada putaran mesin bawah 4.000 rpm.

Honda menyediakan dua pilihan sistem transmisi, yaitu manual 6-percepatan dan Dual Clutch Transmission 6-percepatan. Opsi transmisi DCT menerima pembaruan pada sistem pengkoplingan agar penyaluran tenaga lebih halus dan mulus.

Estimasi tekanan oli pada ruang piston kopling disempurnakan demi respons presisi di bawah 10 km/jam. Pembaruan teknis ini memudahkan pengendara saat melakukan manuver putar balik atau ketika merayap di kemacetan lalu lintas.

Manajemen mesin dikendalikan oleh sistem Throttle By Wire yang dilengkapi tiga mode berkendara bawaan, yaitu Standard, Rain, dan Sport. Pengendara juga diberikan kebebasan mengatur dua opsi mode USER sesuai dengan preferensi.

Fitur keselamatan elektronik turut disempurnakan melalui Honda Selectable Torque Control tiga tingkat yang terintegrasi dengan Wheelie Control. Sistem Cruise Control juga disematkan sebagai perlengkapan standar untuk touring.

Panel instrumen memakai layar TFT berwarna 5 inci yang dilengkapi teknologi optical bonding untuk mereduksi pantulan cahaya matahari. Layar ini telah terhubung dengan konektivitas telepon pintar Honda RoadSync dan port USB-C.

Posisi berkendara dibuat makin rileks berkat posisi setang yang digeser 28 mm ke belakang dan naik 12 mm. Pijakan kaki dimajukan 50 mm, sedangkan busa jok dibuat tebal 10 mm dengan posisi ketinggian jok sangat rendah 710 mm.

Sasis tubular steel diamond dipadukan suspensi depan cartridge 43 mm berbalut titanium oxide serta peredam kejut belakang piggyback. Roda aluminium dibalut ban berukuran 130/70B18 di depan serta 180/65B16 pada bagian belakang.

Sistem pengereman mengandalkan kaliper monoblock empat piston radial dengan cakram mengambang 330 mm di depan serta cakram 256 mm di belakang. Keseluruhan daya cengkeram rem dikawal oleh sistem pengereman ABS dual-channel.

Honda CMX1100 Rebel berhasil memadukan performa mesin bertenaga, teknologi canggih, serta kenyamanan ergonomis secara sempurna. Motor ini siap menjadi pilihan utama cruiser kustom yang sangat ideal untuk perjalanan jauh.