Indonesia Tidak Masuk Dalam Daftar Penerima BMW G310R
motorinanews - Dalam situs resminya, BMW menginformasikan mengenai motor G310R untuk negara mana saja yang berhak mendapatkan motor sportbike tersebut. Dan ternyata India tidak masuk dalam daftar (22/7).
Hal tersebut sangat mengejutkan, mengingat bahwa sepeda motor berkapasitas 313cc silinder tunggal ini telah masuk produksi di pabrik TVS di Hosur, India. Dalam website resminya BMW Mottorad juga menjelaskan mengenai spesifikasi motor sport tersebut.
Seperti yang kita ketahui, G310R ini didasari oleh desainer dari BMW Jerman dan di produksi di TVS India sesuai perjanjian kerjsa sama teknologi antar kedua perusahaan.
Dibuatnya motor tersebut di India salah satu alasannya adalah memberikan keuntungan dalam biaya produksi karena jika di produksi di Eropa jelas motor ini akan sangat mahal harganya.
Jika memang itu benar adanya, lantas bagaimana dengan Indonesia, apakah masuk dalam daftar pengiriman motor BMW G310R? Nyatanya dalam daftar tersebut negara-negara yang tertulis adalah negara yang berada di kawasan Amerika, Afrika dan daratan Eropa serta Australia.
Untuk para pecinta roda dua tanah air tak perlu risau dengan tidak hadirnya BMW G310R di Indonesia, toh, yang jelas TVS tahun depan akan mendatangkan Akula 310 yangsecara spesifik tidak jauh beda dengan motor lansiran BMW tersebut. Belum lagi TVS dan BMW memiliki kontrak kerja sama di bidang otomotif roda dua. (foto : rushlane)
| Engine | |
|---|---|
| Type | Water-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts, wet sump lubrication |
| Bore x stroke | 80 mm x 62,1 mm |
| Capacity | 313 ccm |
| Rated output | 25 kW (34 PS) at 9500 U/min (ECE Version) |
| Max. torque | 28 Nm at 7500 U/min |
| Compression ratio | 10,6 : 1 |
| Mixture control / engine management | Electronic fuel injection, BMS-E2 |
| Emission control | Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4 |
| Performance / fuel consumption | |
| Maximum speed | 143 km/h |
| Consumption w.r.t WMTC for 100km | 3.33 l |
| Fuel type | Unleaded super, minimum octane rating 95 (RON) |
| Electrical system | |
| Alternator | Alternator 330 W |
| Battery | 12 V / 8 Ah, maintenance free |
| Power transmission | |
| Clutch | Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated |
| Gearbox | Synchromesh 6-speed transmision Integrated in the motor housing. |
| Drive | Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub |
| Chassis / brakes | |
| Frame | Bolted steel frame, drive unit load-bearing, tubular steel rear frame. |
| Front wheel location / suspension | Upside down fork , Ø 41 mm |
| Rear wheel location / suspension | Solid die-cast aluminum swingarm, directly hinged monoshock, adjustable preload |
| Suspension travel front / rear | 140 mm / 131 mm |
| Wheelbase | 1,374 mm |
| Castor | 102,3 mm |
| Steering head angle | 64,9° |
| Wheels | Cast aluminium wheels |
| Rim, front | 3.0 x 17″ |
| Rim, rear | 4.0 x 17″ |
| Tyres, front | 110/70 R 17 |
| Tyres, rear | 150/60 R 17 |
| Brake, front | Single disc, diameter 300 mm, 4-piston fixed caliper, radially bolted |
| Brake, rear | Single disc, diameter 240 mm, single-piston floating caliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Dimensions / weights | |
| Length | 2.005 mm |
| Width (incl. mirrors) | 820 (849) mm |
| Height (excl. mirrors) | 1.080 mm |
| Seat height, unladen weight | 785 mm |
| Inner leg curve, unladen weight | 1,760 mm |
| Unladen weight, road ready, fully fuelled 1) | 158,5 kg |
| Permitted total weight | 345 kg |
| Payload (with standard equipment) | 186,5 kg |
| Usable tank volume | 11 l |
| Reserve | approx. 1 l |
