Bore Up Piaggio Vespa LX 125 Bikin Tambah Ngacir

mobilinanews.com (Depok) - Trend bore up merupakan makanan utama bagi pembesut yang doyan adrenalin tinggi. Apalagi suka turing jauh, tunggangan kesayangan kudu bisa ngacir biar nggak ketinggalan. Hal ini bisa dilakukan pada Piaggio Vespa LX 125.

Meski skutik tampil klasik, tapi buat menaikkan kapasitas mesin bisa dilakukan. Untuk penerapannya ada beberapa unsur harus diperhatikan, misal pilihan piston, pen piston dan boring-nya.

“Kalo tarikan masih berasa kurang, bisa  bore up pakai ukuran seher apa saja. Tapi, buat yang pengin lebih besar sih sah-sah aja. Karena tebal blok silinder masih cukup banyak sisanya,” papar Prayogi, sang mekanik dari Bangky MotoSprot (BMS).

Menurutnya, blok silinder LX 125 diameter piston bawaan cukup besar. Yakni, 57 mm. Sedangkan pilihan seher bisa pakai punya Kawasaki KLX 150, Honda Tiger, Yamaha Scorpio, dan aftermarket lainnya.

Untuk setingan turing dan harian cukup dijejalkan piston maksimal 64 mm. Yakni, seher Honda Tiger yang diameter sehernya 63.5 mm. Dengan memasukkan peranti tersebut, boring atau liner asli juga gak perlu diganti alias tetap menggunakan bawaan motor.

“Biar kompresi padat pake seher Tiger. Karena tinggi piston standar lebih pendek dari Tiger yang modelnya high dome. Biar enggak mentok, kepala piston Tiger papas 0,05 mm, trus pantat piston dipotong 1 mm dan mencoak ulang got klep di piston,” wanti pria ramah ini.

Sedangkan pen piston bawaan pabrik Piaggio ini berukuran 15. Sehingga komponen itu bisa dimasukkan punya si macan yang berukuran sama. Maka pemasangan part tersebut gak perlu dibesarkan atau dimodifikasi lagi pada lubang pen seher bawaan.
Jika menggunakan piston yang besar atau diatas 64 mm, bisa memasukkan dari diameter 65 mm sampai 75 mm.

"Karena jarak crankcase dan lubang baut tanam di blok mesin masih terlihat jauh. Sedangkan pen-nya tinggal disesuaikan seher yang dipakai," tutupnya di Jl. Ir. H. Juanda, Depok, Jawa Barat. Buset gede banget!

Bangky MotoSport (BMS) : 021-77203311