Ducati Multistrada V2 Baru: Paling Ringan di Kelasnya

mobilinanews (Jakarta) -  Motor crossover berukuran sedang yang didesain ulang untuk pecinta mesin dua silinder menetapkan standar baru pada sisi keringanan, handling, dan kemudahan berkendara.

Dirancang dengan mesin Ducati V2 baru dan rangka monocoque aluminium, beratnya 18 kg lebih ringan dibandingkan model sebelumnya.

Peralatan elektronik yang menjadi tolak ukur dan suspensi Skyhook, yang dilengkapi fungsi ‘minimum preload’ dan kursi yang dapat disesuaikan untuk dua ketinggian, membuat Multistrada V2 cocok untuk semua pengendara.

Paket 4EVER Ducati dan Roadside Assistance memberikan perjalanan dengan penuh ketenangan, berkat garansi 4 tahun dan jaringan lebih dari 800 dealer resmi Ducati di 90 negara di seluruh dunia yang selalu siap membantu kapanpun mengalami kendala.

Cologne (Jerman), 5 Desember 2024 – Dalam episode kedelapan Ducati World Première (DWP) 2025, Ducati hadir di Intermot, pameran sepeda motor Cologne, memperkenalkan Multistrada V2 baru, motor crossover  berukuran sedang yang dirancang untuk pecinta mesin dua silinder, dimana model 2025 ini mengalami peningkatan signifikan pada sisi keringanan, handling, dan kemudahan berkendara. Multistrada V2 tetap mempertahankan roda depan 19 inci untuk menjaga keamanan dan kesenangan berkendara bahkan di aspal yang kasar, tetapi telah sepenuhnya didesain ulang menjadi mesin dua silinder V2 baru, sehingga lebih mudah diakses dan menyenangkan untuk dikendarai.

Berkat proyek yang terinspirasi oleh pencarian bobot paling ringan dengan fokus pada rangka monocoque dan mesin Ducati V2 baru, Multistrada V2 baru memiliki bobot 18 kg lebih ringan dibandingkan model sebelumnya. Berat 199 kg dalam kondisi siap jalan tanpa bahan bakar menjadikannya yang teringan di kategorinya, memberikan manfaat dalam handling serta kemudahan manuver baik dalam keadaan diam maupun kecepatan rendah, bahkan saat membawa beban penuh. Ringannya bobot, dikombinasikan dengan mesin dua silinder variable valve timing yang responsif, paket elektronik canggih, serta pengembangan ergonomis dan aerodinamis yang matang, menjadikan setiap perjalanan dengan Multistrada V2 adalah pengalaman yang tak terlupakan.

Desain

Desain V2 baru terinspirasi dari konsep gaya yang telah menjadi ciri khas keluarga Multistrada: volume seimbang secara horizontal, dengan bagian belakang yang pendek dan ringan, serta area depan yang menampilkan garis sporty, ditekankan oleh panel samping yang ditegaskan bagian depan. Elemen seperti bahu, batok depan, dan “paruh” – karakteristik historis Multistrada – kini tampil lebih harmonis.

Seperti semua Ducati, Multistrada V2 juga menggabungkan desain dan fungsi. Centro Stile Ducati merancang garis-garisnya melalui kolaborasi erat dengan teknisi R&D untuk mengintegrasikan solusi aerodinamis yang dirancang demi meningkatkan kenyamanan termal dan perlindungan dari elemen cuaca.

Windshield yang sangat protektif dan dapat disesuaikan ketinggiannya didefinisikan melalui penelitian aerodinamis yang cermat, termasuk deflektor yang terintegrasi sempurna ke garis depan. Untuk kenyamanan termal, seperti pada Multistrada V4, saluran udara lateral diperkenalkan, terintegrasi ke dalam design yang berfungsi untuk membantu mengarahkan udara segar ke kaki pengendara.

Lampu depan dan DRL baru yang terinspirasi dari generasi terbaru Panigale dan Multistrada V4 menciptakan tampilan depan yang kompak dan agresif, mudah dikenali. “Paruh” yang lebih pendek menyatu dengan kaca depan, menciptakan tampilan yang lebih harmonis. Lampu sein yang ramping dan terintegrasi dengan desain panel samping sepenuhnya didesain dan diposisikan ulang untuk menawarkan visibilitas yang optimal dan menciptakan celah antara lampu dan fairing, memungkinkan aliran udara segar menuju pengendara.

Bagian ekor motor dirancang sangat ramping dan ringan berkat pegangan belakang yang lebih pendek, sepenuhnya didesain ulang untuk menjamin fungsi dan ergonomi yang optimal.

Ergonomi dan Kenyamanan

Ergonomi Multistrada V2 sepenuhnya direvisi dengan fokus besar pada kenyamanan. Kursi pengendara dan penumpang telah didesain ulang, dengan ruang yang lebih luas untuk penumpang dibandingkan model sebelumnya, khususnya dalam hal ruang kaki dan badan, berkat posisi kotak atas (top box) dan penempatan kotak samping yang lebih mundur.

Untuk memberikan keamanan saat pengendara menapak tanah, Multistrada V2 dilengkapi kursi yang dapat disesuaikan pada dua posisi, dengan ketinggian 850 mm dan 830 mm. Selain itu, katalog Ducati Performance menawarkan kursi tambahan dengan ketinggian 870 mm, dan satu diturunkan menjadi 810 mm. Pada versi S, berkat suspensi semi-aktif DSS (Ducati Skyhook Suspension) dan sistem Minimum Preload, ketinggian kursi dapat diturunkan hingga 790 mm.

Mesin Ducati V2 Baru

Multistrada V2 baru dilengkapi dengan mesin Ducati V2 baru, mesin V-twin 90°, berkapasitas 890 cc, dengan teknologi IVT (variable intake valve timing) dan penarikan kembali distribusi katup coil spring. Mesin baru ini, sangat ringkas dan ringan- hanya seberat 54,9 kg - memberikan kontribusi penting terhadap pengurangan berat motor. Mesin ini menghasilkan tenaga 115 hp pada 10.750 rpm dan torsi 92 Nm pada 8.250 rpm.

Berkat teknologi variable valve timing, mesin V2 mengoptimalkan performa, pengiriman tenaga dan konsumsi bahan bakar. Tenaga pada putaran tinggi dikombinasikan dengan torsi yang kuat pada putaran rendah dan menengah: lebih dari 70% torsi maksimum sudah tersedia pada 3.500 rpm, dan antara 3.500 hingga 11.000 rpm nilai torsi tidak pernah turun di bawah 75%. Hal ini juga dikombinasikan dengan pembakaran yang lebih reguler pada putaran rendah, dimana menghasilkan pengiriman tenaga yang sangat halus pada bukaan gas kecil, serta roda gila, yang meningkatkan kesenangan berkendara terutama saat touring atau lalu lintas padat berkat respon pembukaan gas yang lebih halus.

Pada akhirnya, rasio gigi telah dirancang khusus untuk Multistrada, dengan gigi pertama dan kedua yang lebih pendek untuk meningkatkan kemudahan berkendara pada kecepatan rendah dan akselerasi penuh saat membawa beban. Gearbox ini dilengkapi dengan Ducati Quick Shift 2.0 yang baru, dimana menawarkan pedal yang terasa lebih presisi dan pergantian gigi yang lebih cepat.

Rangka yang Sepenuhnya Didesain Ulang

Untuk meningkatkan kenyamanan dan kesenangan berkendara di berbagai medan, Multistrada V2 baru dilengkapi rangka, subframe belakang dan lengan ayun, yang sepenuhnya didesain ulang, mengikuti filosofi konstruksi yang sama dengan Multistrada V4. Rangka utamanya berupa monocoque aluminium yang menggunakan mesin sebagai elemen penyangga, subframe belakang berupa trellis baja dan lengan ayun terbuat dari aluminium cor. Semua elemen ini, dikombinasikan dengan mesin V2 baru, memungkinkan Multistrada mencapai bobot yang sangat ringan: hanya 199 kg, dalam kondisi siap jalan tanpa bahan bakar, untuk versi V2, dan 202 kg untuk versi V2 S dengan suspensi semi-aktif.