mobilinanews (Spanyol) - Untuk sesi testing, selama ini Maverick Vinales (Yamaha) dikenal jagonya. Begitu pun saat latihan, acap di posisi atas. Tapi, begitu balapan, semuanya berubah. Kalah. Kini dapat sentuhan kepala mekanik baru, Silvano Galbusera, akankah itu bisa berubah?
Terbaru adalah sukses Vinales menjadi pembalap tercepat dalam tes resmi MotoGP di Sirkuit Barcelona, Senin (7 Juni 2021).
Mengalahkan sesama Yamaha, Fabio Quartararo, dengan selisih waktu 0,137 detik. Vinales cetak best time 1:39,400. Masih jauh dari best lap GP Catalunya lalu, 1:38,853 yang dicetak Quartararo saat kualifikasi.
Tapi, catatan Vinales ini sudah lampaui fastest lap GP Catalunya sehari sebelumnya di trek sama, 1:39,939 yang ditorehkan Johann Zarco (Pramac Ducati).
Kesimpulannya, M1 besutan Vinales kencang dan bersaing dengan rekan satu timnya, Quartararo. Tapi, mengapa saat balapan berbeda, speed-nya tak konsisten?
Itulah yang akan dibedah Vinales bersama Pak Galbu, mantan kepala mekanik Valentino Rossi yang kini kembali ke paddock Yamaha sebagai crew chief Vinales.
"Sedikit demi sedikit dengan bantuan Silvano Galbusera, saya mulai memahami apa saja yang saya sukai dari motor ini dan bagaimana seharusnya saya mengendarainya. Itu poin yang paling penting," kata Vinales menjabarkan pola penanganan Galbusera yang berbeda dengan crew chief sebelumnya.
Tapi, kata Vinales, ini baru kali pertama ia bekerja di bawah kendali teknis Galbusera. Masih banyak yang harus dikerjakan dengan target makin kompetitif di saat balapan.
"Kami bekerja keras sepanjang hari. Mengumpulkan banyak data dan informasi. Ini yang akan kami bahas bersama untuk mendapatkan solusi agar di kesempatan race berikutnya (GP Jerman di Sachsenring) bisa meraih hasil maksimal."
Bersama Marc Marquez (Honda), Vinales memang tercatat sebagai pembalap paling banyak turun ke lintasan. Ia tuntaskan 85 laps dalam sehari itu, hanya beda sedikit dari Marquez yang habiskan 87 laps. Pembalap lainnya antara 20 hingga 70-an laps saja.
Seperti kata Vinales, bersama Galbusera ia tak hanya melakukan tes untuk race maupun kualifikasi, tapi juga latihan khusus untuk memulai start (salah satu kekurangannya selama ini), mengatur ulang distribusi bobot pada motornya, dan bahkan latihan khusus pada pukul 14.00 - 15.00 waktu setempat.
Mengapa memilih waktu tersebut, tak lain karena aspal lintasan paling licin pada saat itu.
Tak lupa adalah pencarian solusi agar daya tahan ban Vinales bisa membaik saat race. Ini salah satu kendala besarnya saat race. Acap ditimpa degradasi ban yang lebih cepat dari rivalnya. Terutama pada 6 laps terakhir yang sangat krusial.
Nah, untuk membedah kasus inilah mungkin Galbusera merasa perlu menyetel ulang distribusi bobot pada M1 besutan Vinales.
Kini semua data yang dibutuhkan Galbusera sudah terekam. Cukup waktu untuk mengolah semuanya jelang GP Jerman di Sachsenring, 18-20 Juni.
Bakal seperti apakah hasilnya? (rnp)
HASIL TES RESMI MOTOGP 2021 DI BARCELONA
Pos | Num | Rider | Nat | Team | Bike | Fastest lap | Gap 1st/Prev | |
1 | 12 | Maverick VIÑALES | ESP | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 1:39.400 | 78/85 | |
2 | 20 | Fabio QUARTARARO | FRA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 1:39.537 | 69/79 | 0.137/0.137 |
3 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | JPN | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 1:39.702 | 47/67 | 0.302/0.165 |
4 | 36 | Joan MIR | ESP | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 1:39.816 | 25/65 | 0.416/0.114 |
5 | 63 | Francesco BAGNAIA | ITA | Ducati Lenovo Team | Ducati | 1:39.866 | 44/48 | 0.466/0.050 |
6 | 44 | Pol ESPARGARO | ESP | Repsol Honda Team | Honda | 1:39.877 | 71/72 | 0.477/0.011 |
7 | 5 | Johann ZARCO | FRA | Pramac Racing | Ducati | 1:39.979 | 46/61 | 0.579/0.102 |
8 | 21 | Franco MORBIDELLI | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 1:40.022 | 11/29 | 0.622/0.043 |
9 | 88 | Miguel OLIVEIRA | POR | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 1:40.036 | 23/44 | 0.636/0.014 |
10 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 1:40.050 | 62/72 | 0.650/0.014 |
11 | 93 | Marc MARQUEZ | ESP | Repsol Honda Team | Honda | 1:40.054 | 52/87 | 0.654/0.004 |
12 | 33 | Brad BINDER | RSA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 1:40.141 | 44/55 | 0.741/0.087 |
13 | 10 | Luca MARINI | ITA | SKY VR46 Avintia | Ducati | 1:40.226 | 48/49 | 0.826/0.085 |
14 | 43 | Jack MILLER | AUS | Ducati Lenovo Team | Ducati | 1:40.242 | 19/49 | 0.842/0.016 |
15 | 73 | Alex MARQUEZ | ESP | LCR Honda CASTROL | Honda | 1:40.483 | 58/70 | 1.083/0.241 |
16 | 82 | T KTM Test 1 | KTM Test Team | KTM | 1:40.912 | 13/25 | 1.512/0.429 | |
17 | 23 | Enea BASTIANINI | ITA | Avintia Esponsorama | Ducati | 1:40.923 | 15/36 | 1.523/0.011 |
18 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Tech 3 KTM Factory Racing | KTM | 1:40.937 | 53/61 | 1.537/0.014 |
19 | 32 | Lorenzo SAVADORI | ITA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 1:40.963 | 76/78 | 1.563/0.026 |
20 | 50 | Sylvain GUINTOLI | FRA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 1:40.994 | 71/72 | 1.594/0.031 |
21 | 81 | T KTM Test 2 | KTM Test Team | KTM | 1:41.053 | 5/7 | 1.653/0.059 | |
22 | 27 | Iker LECUONA | ESP | Tech 3 KTM Factory Racing | KTM | 1:41.205 | 22/71 | 1.805/0.152 |
23 | 15 | Matteo BAIOCCO | ITA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 1:46.571 | 55/66 | 7.171/5.366 |