Ground Clearence Bertambah, All New Honda Beat eSP Makin Nyaman, Aman, Dan Lincah

motorinanews - Sebagai generasi terbaru, spesifikasi All New BeAT pastinya paling sempurna. Hasil tes kecil motorinanews saat launching area Jabodetabek di mal Aeon, BSD City membuktikan itu.

Perbaikan di bodi All New BeAT sebenarnya sudah terhitung radikal. Mengingat skuter berkapasitas 110cc ini masih mempertahankan nama BeAT. Mungkin ini desain terbaiknya.

Toh, sebenarnya, yang tidak keliatan, tapi terasa efeknya adalah bertambahnya ground clearence alias jarak terdekat bodi dengan jalan. Ground clearence All New BeAT eSP adalah 140 milimeter (mm). Itu lebih tinggi 4 mm dari versi New BeAT.

Meningginya jarak terendah ke aspal bukan hanya soal keamanan melibas jalan keriting atau berlubang. Sebab, skuter dengan diameter roda 14 inci, tetap akan limbung jika melibas jalan kurang rata 

Tapi, teorinya, dengan sumbu roda (wheelbase) yang sama dengan versi sebelumnya (1.256 mm), tapi ground clearence lebih tinggi, maka rake kemudi jadi makin tegak. Alhasil All New BeAT makin lincah.Setang lebih mudah berkelit, ditekuk ke kiri atau ke kanan.

Sensasi ini sangat terasa saat motorinanews menungganginya. Padahal, berdasarkan pengalaman motorinanews geber BeAT versi sebelumnya, skuter bertema Compact Sportmatic itu sudah lincah.

Bicara teori lagi, dengan sudut rake lebih tegak, benturan pada roda depan akan makin terasa di genggaman. Nyatanya, All New BeAT eSP tetap nyaman dikendarai di jalan keriting.

Iya, nyaris tidak terasa ada tambahan guncangan saat melewati jalan yang diseting bergelombang. Analisa motorinanews, ini karena All New BeAT eSP masih mengaplikasi kemudi yang tinggi. Sehingga benturan bisa diredam lebih baik.Mungkin ini yang bakal bikin All New BeAT melebihi target pejualan 200.000 unit/bulannya. (Teks : Aries Susanto; Foto : ASK)