Cara Benar Mengendarai Yamaha NMax, Agar Mesin Tidak Bergetar Dan Disc Brake Tidak Gosong

motorinanews (Jakarta) - Yamaha NMax punya karakter berbeda dengan skuter matik lain. Karena itu, cara menggeber motor matic bongsor berkapasitas 155 cc ini pun harus berbeda. Ikutin nih, teknik mengendarai NMax yang benar menurut Anditia Gunawan, service advisor (SA) andalan Yamaha DDS (flagship store) Jakarta di seberang ITC Cempaka Mas, Jakarta.

Menurut Anditia masih banyak NMax-er melakukan kesalahan dalam mengendarai Yamaha NMax berkendara Hal ini dikarenakan si biker belum mengenal karakter NMax. Akibatnya, mereka menyalahkan motornya

"Kebanyakan NMax-er tadinya pakai skuter matik cc kecil dan berbodi kecil juga, atau biasa naik motor sport. Jadi, ada kebiasaan saat membawa motor lama yang terbawa saat geber NMax. Terutama dalam hal cara membuka gas dan mengerem.," jelas Anditia yang lulusan Yamaha Engineering School angkatan 2012 ini kepada motorinanews,

Mengubah riding style alias gaya bawa memang bukan perkara mudah. Anditia pun kesulitan menyampaikan kepada konsumen langsung. Nanti disangka ngajarin. Lagian, konsumen bisa bilang, motor gue, suka-suka gue bawanya. Orang Sunda bilang, “Motor aing, kumaha aing!”

Toh demi kebaikan bersama, dan kenikmatan mengendarai NMax, Anditia mau berbagi cara mengendarai NMax dengan benar. Pertama, “Cara buka gas NMax, yang bener harus diurut halus. Tidak bisa dientak. Karena sistem CVT NMax `ngopel` di rpm 1800-2000.," sambung mekanik yang karib disapa Adit itu.

Kebiasaan buruk sering buka gas secara mendadak berakibat NMax bergetar tidak normal. Sebab, sering betot gas mendadak akibatkan CVT cepat slip. Efek lainnya, suara mesin jadi terdengar kasar. Karena gearboks dapat beban lebih.

Kebiasaan berakselerasi dadakan pasti diikuti dengan gaya late braking, alias mengerem dengan keras sedekat mungkin dengan halangan di depan. Ini juga menyebabkan NMax jadi tidak enak.

So, cara kedua yang perlu diketahui agar NMax melaju mulus dan awet adalah memperbaiki teknik pengereman. "Sejatinya saat berkendara motor di jalan raya, tangan harus standby di handle rem. Sayangnya, yang sering terjadi, tanpa disadari, tangan nempel malah menarik handle. Akhirnya NMax melaju dengan kondisi brake pad rapat mengempit disc brake.

Konsumen dengan tipikal `bad habit` seperti ini paling gampang bedainnya. “Lihat aja disc brake-nya. Pasti warnanya berubah akibat kepanasan karena sering terjepit," pungkas Adit yang sudah bekerja di Yamaha DDS Jakarta selama 4 tahun ini.

So, kalem aja NMax-er… Woles aja kalo mau nikmati si Gambot! (Zie)