Ini Dia Komponen Karburator Vakum Yang Biasa Bikin Brebet

motorinanews, Tangerang - Seiring berjalannya waktu dan umur pakai lebih dari 5 tahun, motor matik yang mengandalkan karburator model vakum, komponen peranti ini mulai bermasalah, sehingga tunggangan ogah jalan meski grip gas sudah dipelintir.

Gejalanya hampir mirip seperti telat bensin, yakni mesin tetap langsam, tapi saat grip gas dibetot, mesin brebet dan enggak mau jalan.

"Hal ini juga hampir sama seperti kalau koil mau mati, tiba-tiba motor digas ogah beranjak," tutur Basio, mekanik Matic Shop.

Per jarum skep

Pebengkel di Jl. Ciledug Raya No.11B, Ciledug, Tangerang, ini bilang biasanya karena per jarum skep lemah.

Solusinya mesti direnggangin biar daya dorongnya lebih keras kembali. Caranya cukup ditarik pakai kedua tangan atau tang jepit.

Sil pengunci jarum skep

Sil pengunci jarum skep rusak atau sudah keras juga menjadi salah satu penyebabnya. Kalau sil keras, otomatis pengunci jarum skep enggak mengunci dengan optimal.

Ujungnya kinerja jarum skep ikut bermasalah. Solusinya ganti baru, atau bisa juga dilem.

"Hal ini biasanya terjadi pada Yamaha Mio, Nouvo, Mio Soul yang umurnya sudah lebih dari 5 tahun," imbuh mekanik pengalaman lebih dari 10 tahun ini.

Kepala jarum skep

Karena usia pakainya sudah cukup lama, kadang kepala jarum skep patah, sehingga kinerja karburator ngaco.

"Solusinya mesti ganti baru satu paket. Harganya sekitar Rp 100 ribuan," tutup Basio. (Banar)