Nissan GT-R R35 Pamit Akhir Sang Giant Killer dan Warisan Abadi Hiroshi Tamura

Mobilinanews (Jakarta) - Ketika unit terakhir Nissan GT-R R35 resmi keluar dari pabrik Tochigi, Jepang, dunia otomotif seakan kehilangan salah satu ikon besar. Selama 18 tahun masa produksi, GT-R R35 bukan hanya sekadar mobil, melainkan simbol ambisi Nissan untuk melahirkan supercar dengan performa kelas dunia yang tetap bisa dijangkau oleh lebih banyak orang.

Julukan “Giant Killer” melekat padanya, karena sejak awal dirancang untuk menantang supercar mahal asal Eropa dengan harga lebih bersahabat.

Hiroshi Tamura: Godfather of GT-R

Di balik kejayaan R35, ada nama besar Hiroshi Tamura—sosok insinyur yang dijuluki “Godfather of GT-R.”
Visinya yang radikal membawa perubahan besar: penggunaan mesin V6 twin-turbo VR38DETT, transmisi otomatis kopling ganda, hingga sistem AWD canggih. Keputusan ini sempat kontroversial, namun terbukti sukses menjadikan R35 sebagai salah satu mobil sport Jepang paling legendaris.

Spesifikasi Nissan GT-R R35

Setiap mesin VR38DETT 3.8L V6 twin-turbo dirakit tangan oleh teknisi spesialis “Takumi.”

• Tenaga: 565 hp (standar), hingga 600+ hp (Nismo).

• Torsi: 632 Nm.

• Transmisi: 6-percepatan dual-clutch otomatis.

• Sistem Penggerak: All-Wheel Drive (ATTESA E-TS).

• 0–100 km/jam: ±2,9 detik.

• Top Speed: mendekati 315 km/jam.

Varian Nismo dan T-Spec menjadi puncak evolusi R35, menghadirkan handling presisi, aerodinamika lebih agresif, serta material interior eksklusif.

Harga dan Pasar

Sebelum produksinya dihentikan pada 2025:

• Harga di Jepang: mulai JPY 14,5 juta (~Rp1,5 miliar).

• Varian Nismo: bisa tembus JPY 28 juta (~Rp3 miliar).

• Di Indonesia: unit bekas berkisar Rp2,5–5 miliar, tergantung tahun, kondisi, dan varian.

• Edisi khusus seperti T-Spec Millennium Jade atau 50th Anniversary Bayside Blue punya nilai lebih tinggi sebagai kolektor item.

Keunggulan Nissan GT-R R35

1. Performa Setara Supercar Eropa – sanggup menantang Ferrari & Porsche.

2. Transmisi Kopling Ganda Canggih – shifting cepat & responsif.

3. Handling Presisi – stabil di tikungan berkat AWD ATTESA E-TS.

4. Harga Relatif Terjangkau – supercar killer dengan value tinggi.

5. Ikon Komunitas Global – dari R’s Meeting Jepang hingga festival GT-R internasional.

Kekurangan Nissan GT-R R35

1. Desain Kurang Segar – nyaris tak berubah sejak 2007.

2. Bobot Berat (1,7 ton+) – sedikit mengurangi kelincahan.

3. Kenyamanan Kabin Minim – suspensi kaku, kurang ramah untuk harian.

4. Boros BBM – wajar untuk mesin V6 twin-turbo.

5. Biaya Perawatan Tinggi – terutama transmisi kopling ganda.

Warisan Abadi GT-R R35

Meski produksinya telah usai, GT-R R35 akan terus dikenang sebagai mobil yang mengubah sejarah otomotif Jepang. Ia adalah bukti keberanian Nissan keluar dari pakem tradisional, dipimpin sosok visioner Hiroshi Tamura.

Lebih dari sekadar kendaraan, GT-R R35 adalah ikon budaya otomotif—menghubungkan pecinta kecepatan lintas generasi. Koleksi edisi khususnya diyakini akan terus diburu kolektor, dengan nilai yang makin melambung.

Warisan R35 akan hidup melalui komunitas, kisah, dan inspirasinya—menjadi fondasi lahirnya GT-R masa depan yang kelak kembali mengguncang dunia.