Buell Pamer Konsep Super Cruiser Cafe Racer: Liar, Bertenaga 173 HP, Tapi Sayang Gak Dijual!
mobilinanews (Jakarta) - Bagi lo penggemar motor custom dengan performa brutal, siap-siap gigit jari. Buell baru saja memamerkan versi cafe racer yang super agresif dari lini Super Cruiser andalan mereka. Namun, ada kabar buruk buat lo yang udah siap-siap mau nge-tag berkas cicilan: motor ini tidak akan diproduksi massal.
Motor one-off (hanya dibuat satu unit) ini dipajang di sebuah dealer motor di Daytona. Buell berhasil merombak total Super Cruiser standar yang aslinya bertenaga 173 bhp menjadi sebuah cafe racer eksotis dengan balutan bodi karbon.
Posisi Berkendara yang "Intimidatif"
Meskipun masih menggunakan rangka, swingarm, dan mesin V-twin yang sama dengan versi standar, impresi berkendara motor ini berubah 180 derajat.
-
Pelepasan Setang Ape-Hanger: Setang tinggi khas cruiser dicopot dan diganti dengan setang clubman bergaya clip-on yang rendah.
-
Ergonomi Agresif: Perubahan setang ini otomatis memaksa posisi tubuh pengendara lebih merunduk dan condong ke depan, memberikan beban lebih pada roda depan untuk kendali yang lebih tajam saat bermanuver dalam kecepatan tinggi.
Ciri Khas Engineering Buell & Part Premium
Bukan Buell namanya kalau tidak membawa teknologi nyeleneh tapi jenius. Motor konsep ini tetap mempertahankan piringan cakram rem depan perimeter (perimeter-mounted front brake disc).
Berbeda dengan motor biasa yang memasang piringan rem di bagian hub (tengah) roda, Buell memasangnya di bagian tepi luar velg. Desain ikonik ini diklaim mampu mengurangi unsprung mass (bobot gantung) sekaligus meningkatkan rigiditas saat lo melakukan pengereman keras (hard braking).
Guna mengimbangi liarnya tenaga mesin, sektor kaki-kaki juga mendapat upgrade serius:
-
Suspensi: Menggunakan suspensi berspesifikasi balap dari Ohlins dengan travel (jarak main) yang lebih pendek demi kestabilan maksimal.
-
Bodi Karbon: Penggunaan material serat karbon yang masif di sekujur bodi untuk memangkas bobot.
-
Sistem Pendingin: Karena area depan cafe racer ini sangat padat, Buell memindahkan posisi radiator ke bagian samping, menyontek konfigurasi milik Buell Hammerhead 1190.
Hanya untuk Koleksi Pabrik
Melihat bentuknya yang sangat siap turun ke jalan, jelas banyak kolektor dan antusias yang langsung kepincut. Sayangnya, harapan itu langsung dipatahkan oleh pihak internal mereka.
"Ini adalah motor custom yang kami buat khusus untuk konsumsi pabrik (internal). Kami tidak punya rencana untuk memproduksinya secara massal," ujar juru bicara Buell.
Tampaknya, mahakarya ini akan tetap menjadi sekadar "pajangan ruang direksi" dan bukti pamer otot engineering dari Buell. Bagaimana menurut lo, mending Buell nekat memproduksi motor ini atau tetap fokus pada pasar cruiser konvensional?
