Suzuki All-New GSX-R1000: Kembali Sang Raja Superbike
motorinanews – Suzuki merilis superbike all-new GSX-R1000 di pameran otomotif roda dua terbesar EICMA 2015 di Milan (19 – 22 November). Kehadiran all-new GSX-R1000 tidak terlepas dari upaya untuk kembali mendominasi ajang superbike, setelah perusahaan otomotif asal Jepang itu mengalami krisis finansial pada tahun 2008.
Terakhir kali, Suzuki melakukan redesain GSX-R1000 adalah 10 tahun lalu (2005) untuk turun di kejuaraan superbike. Saat itu, Suzuki berhasil menjadi juara dunia manufaktur, serta pembalapnya Troy Corser berhasil menjadi juara dunia superbike.
Pihak Suzuki pun telah menyatakan ada banyak perubahan baru pada versi terbaru GSX-1000R kali ini. Sederhananya all-new Suzuki GSX-R1000 bukanlah produk evolusi, melakukan revolusi. Pernyataan ini sangat logis. Setidaknya jika mengacu pada kebijakan salah satu rival terberat asal Jepang, Yamaha, yang melansir Yamaha R1 bertenaga 200hp juga pada event EICMA (tahun 2014 lalu). Saat itu, pabrikan Yamaha menegaskan pengembangan Yamaha R1 melakukan sebagian pengembangan dari MotoGP. Hal ini juga nampaknya berlaku sama pada all-new GSX-R.
Suzuki GSX-R1000 L7 model 2017 ini sedianya dirilis ke publik pada pertengahan 2016 mendatang, dengan beberapa faktor keunggulan yang diklaim. Di antaranya sebagai generasi dengan performa terhebat, paling compact, akselerasi tercepat dan laju termulus yang pernah ada. Pernyataan yang sangat merefleksikan Suzuki untuk kembali merajai segmen superbike.
Kabarnya L7 akan menjadi motor pertama di kelas superbike yang dilengkapi dengan variable valvi timing (VVT), sehingga dapat mengoptimalkan performa baik pada putaran mesin bawah maupun di rpm tinggi.
Perangkat elektronik all-new Suzuki GSX-R1000 dilengkapi dengan tiga mode pilihan yang mengatur/mengubah throttle response dan fuel mapping. Motor supersport ini juga dilengkapi dengan 10-stage sistem kontrol traksi yang diklaim mampu bukaan gas dan sistem perpindahan transmisi sangat cepat saat start. (sumber foto: Suzuki)
