Mengungkap Rahasia Ketangguhan All-New Santa FE

mobilinanews (Jakarta) – Kontur jalan di Indoensia yang variative membuat pengemudi membutuhkan kendaraan yang tidak hanya nyaman, tetapi juga terasa solid dan terkendali dalam segala situasi.  

Menjawab kebutuhan tersebut, Hyundai menghadirkan The All-New Santa FE  dilengkapi monocoque chassis, teknologi konstruksi kendaraan yang menjadi fondasi dari pengalaman berkendara lebih percaya diri, nyaman, dan terkendali.  

Apa Itu Monocoque Chassis, dan Bagaimana Cara Kerjanya?

Istilah monocoque berasal dari bahasa Prancis yang berarti "kulit keras tunggal" atau rangka tunggal. 

Berbeda dengan sasis konvensional yang memisahkan struktur rangka dan bodi kendaraan, monocoque chassis menyatukan keduanya menjadi satu kesatuan yang saling menopang, di mana bodi kendaraan itu sendiri turut berfungsi sebagai sasis. 

Pendekatan konstruksi ini bukan sekadar pilihan teknis, melainkan sebuah pernyataan desain yang berpihak pada pengemudi.

Seluruh jajaran kendaraan Hyundai, termasuk The All-New Santa FE, dibangun dengan konstruksi monocoque berstruktur rigid yang dirancang untuk mendistribusikan bobot secara lebih optimal ke seluruh badan kendaraan.

Hasilnya adalah kendaraan yang lebih responsif, lebih stabil, dan lebih nyaman dikendarai, baik di tengah kota maupun di perjalanan jauh. 

Apa yang Dapat Dirasakan Pengemudi Santa FE di Balik Kemudi? 

Stabil di Berbagai Medan, dari Aspal hingga Jalan Tidak Rata  

Struktur rigid dari monocoque chassis memungkinkan bobot kendaraan terdistribusi secara merata ke seluruh sisi. Ini berarti Santa  FE tetap terasa solid dan terpijak dengan baik, baik saat melaju di jalan tol kecepatan tinggi, melewati jalan bergelombang, maupun saat menavigasi tikungan di jalur pegunungan. 

Kendaraan tidak mudah oleng, dan pengemudi dapat mempertahankan kendali dengan lebih mudah di berbagai kondisi medan.  

Manuver Lebih Presisi, Body Roll Lebih Minimal 

Salah satu tantangan yang sering dirasakan pengemudi SUV adalah gejala body roll, yaitu ayunan badan kendaraan ke satu sisi saat berbelok atau berpindah lajur. Monocoque chassis pada Santa FE secara aktif meredam gejala ini.

Konstruksinya yang menyatu membuat respons kemudi lebih langsung dan presisi, sehingga pengemudi merasa lebih terhubung dengan jalan dan lebih percaya diri saat bermanuver. 

Getaran Lebih Teredam, Perjalanan Lebih Tenang 

Peredaman getaran yang lebih baik adalah salah satu keunggulan nyata dari konstruksi monocoque dibandingkan sasis konvensional.

Bersama performa suspensi yang lebih optimal, Santa FE mampu menyerap ketidakrataan jalan secara lebih efektif, menjadikan perjalanan jauh terasa lebih tenang dan tidak melelahkan, baik bagi pengemudi maupun seluruh penumpang.  

Kabin Lebih Lapang, Bobot Lebih Efisien 

Karena sasis dan bodi menyatu dalam satu struktur, tidak diperlukan komponen rangka tambahan yang berat. Ini membuat bobot keseluruhan kendaraan lebih ringan, yang secara langsung berkontribusi pada efisiensi konsumsi bahan bakar. 

Selain itu, ruang yang biasanya digunakan untuk konstruksi sasis konvensional dapat dimanfaatkan untuk memperluas kabin, memberikan lebih banyak ruang bagi penumpang dan kenyamanan di dalam kendaraan. 

Untuk performa, The All-New Santa FE ditenagai mesin 1.6T-GDI Hybrid yang menghasilkan tenaga maksimum 235 PS dan torsi 367 Nm, memadukan responsivitas dan efisiensi bahan bakar dalam satu sistem yang bekerja secara cerdas.

Teknologi regenerative braking turut membantu mengoptimalkan penggunaan energi, sehingga perjalanan lebih jauh bukan lagi sekadar impian.