Bikin Moge Lain Ciut! Ini Rahasia Dapur Pacu BMW R 12 S yang Jarang Orang Tahu

Mobilinanews (Jakarta) - BMW Motorrad kembali memperkuat lini segmen Heritage melalui kehadiran R 12 S. Moge ini menghadirkan gabungan estetika klasik khas Jerman dengan sentuhan teknologi modern yang sangat presisi bagi para penggemar jalanan.

Tampilan luar motor ini memancarkan aura maskulin yang sangat kuat melalui garis bodi yang elegan. Desain tangki bahan bakar serta fairing depan khas varian Sport memberikan identitas visual memikat serta bernilai historis tinggi.

Sektor dapur pacu utama didukung oleh mesin dua silinder berkonfigurasi boxer khas pabrikan Bavaria. Sistem pendinginan udara dan oli tetap dipertahankan untuk memberikan sensasi berkendara yang murni sekaligus berkarakter kuat.

Kapasitas ruang bakar mesin ini mencapai 1.170 cc dengan ukuran diameter bore 101 mm dan langkah piston 73 mm. Racikan teknis tersebut mampu menghasilkan dorongan tenaga yang sangat melimpah sejak putaran mesin bawah hingga menengah.

Tenaga maksimal yang sanggup dihembuskan mencapai angka 95 hp pada putaran 6.500 rpm. Sementara itu torsi puncak sebesar 110 Nm sudah bisa dirasakan pengendara saat jarum takometer menyentuh angka 6.000 rpm secara responsif.

Penyaluran daya ke roda belakang dipercayakan pada transmisi manual enam percepatan claw shift. Penggunaan sistem penggerak gardan atau cardan shaft menjamin penyaluran tenaga berlangsung mulus tanpa memerlukan perawatan yang rumit.

Sasis utama mengusung konstruksi tubular steel bridge frame yang dirancang sangat kokoh namun fleksibel. Kerangka ini mampu menopang beban motor dengan stabil sekaligus memberikan kelincahan luar biasa saat bermanuver di jalan raya.

Sistem suspensi depan mengandalkan garpu upside down teleskopik berdiameter besar untuk meredam guncangan. Komponen suspensi ini memberikan kenyamanan ekstra sekaligus menjaga kestabilan bagian depan saat melintasi tikungan tajam.

Pada bagian belakang terpasang lengan ayun khas BMW Paralever yang dipadukan dengan monoshock tengah. Kombinasi tersebut secara efektif meminimalkan efek naik turun suspensi akibat gaya reaksi dari penggerak poros gardan roda belakang.

Sektor pengereman dibekali ganda cakram berdiameter 310 mm dengan kaliper radial empat piston di depan. Sedangkan roda belakang dikawal cakram tunggal 265 mm kaliper dua piston untuk menghasilkan daya cengkeram rem yang sangat optimal.

Fitur keselamatan pengendara semakin mantap berkat kehadiran teknologi pengereman BMW Motorrad ABS Pro. Fitur cerdas ini mampu bekerja secara presisi dalam menyesuaikan tekanan rem bahkan ketika motor berada pada posisi miring di tikungan.

Motor ini juga dilengkapi dengan pilihan mode berkendara unik yaitu Roll dan Rock sesuai kebutuhan. Mode Roll memberikan penyaluran tenaga yang halus dan santai, sementara mode Rock menyajikan respons gas gahar yang penuh tenaga.

Posisi berkendara dirancang cukup ergonomis dengan ketinggian jok ideal sekitar 754 milimeter saja. Postur ini memudahkan kaki pengendara untuk menapak bumi secara sempurna saat berhenti di kemacetan maupun area parkir perkotaan.

Kapasitas tangki bahan bakar sebesar 14 liter dinilai sangat cukup untuk mendukung perjalanan jarak jauh. Efisiensi konsumsi bahan bakar yang baik membuat pengendara dapat menikmati perjalanan tur tanpa perlu sering berhenti di SPBU.

Sistem pencahayaan seluruhnya sudah menggunakan lampu LED modern yang hemat energi dan terang benderang. Panel instrumen memadukan gaya klasik bulat dengan layar digital informatif yang menampilkan berbagai indikator penting kendaraan.

BMW R 12 S berhasil membuktikan diri sebagai motor Heritage modern yang tangguh dan penuh dengan pesona. Kombinasi performa mesin boxer, fitur keamanan canggih, serta desain legendaris menjadikannya karya seni otomotif yang bernilai.