H. Dyan Dilato, Franco Uncini of Asia From Indonesia
mobilinanews (Jakarta) – Siapa tak kenal H. Dyan Dilato? Pastilah kalangan roda dua (baca : sepeda motor) Indonesia kenal nama beken tersebut. Jabatan resminya di IMI Pusat adalah Biro Safety.
Pria kelahiran 30 Mei 1964 ini bertugas terhadap kelayakan safety event balap motor, termasuk pembangunan sirkuit balap motor kalau mau aman dan layak dipakai sebaiknya melalui Dyan Dilato. Karena itu memang bidang dia.
Namun di luar itu, Dyan Dilato menjadi “perwakilan” Indonesia di FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) Asia maupun FIM dunia.
“Kalau dihitung sampai sekarang, saya sudah 10 tahun di FIM dunia. Tahun 2010, saya sebagai Comission Touring and Leisure (Komisi Touring) di era Pak Juliari Batubara, kemudian menjadi anggota komisi balap motor FIM di zaman Pak Nanan Soekarna, dan lanjut di masa kepemimpinan Pak Sadikin Aksa ini,” ujar Dyan Dilato kepada mobilinanews.
Sehingga total nantinya Dyan Dilato yang hobi melakukan touring keliling dunia dengan motor gede (moge) ini, akan 13 tahun jadi pengurus badan motor dunia yang prestisius itu.
“Kalau di FIM, saya masih ecek-eceklah, komisi balap motor. Tapi kalau di FIM Asia, saya sudah menjadi permanent member sejak 10 tahun lalu. Saya udah seperti Franco Uncini kalau di FIM Asia,” ungkap Dyan Dilato.
Franco Uncini adalah mantan juara dunia GP500 dari Italia yang merupakan pejabat penting di FIM. Uncini juga sebagai Safety Officer di MotoGP.
Sama persis dengan kedudukan Dyan Dilato di kejuaraan balap motor Asia Road Racing Championship (ARRC) yakni sebagai Safety Officer.
“Di MotoGP, WSBK dan ARRC, ada yang namanya Race Direction terdiri-dari 3 orang yang salah satunya Safety Officer. Kalau dia bilang sirkuit gak layak untuk balap karena suatu hal, balapan ya gak jalan. Itu tugas Safety Officer,” terang Dyan Dilato yang juga seorang komentator MotoGP di Trans7.
Terupdate, Dyan Dilato bertugas sebagai Safety Officer pada round 1 ARRC di sirkuit Sepang, Malaysia awal Maret 2020 lalu.
Dalam tugasnya, Dyan Dilato dibekali dengan sebuah kartu FIM Superlicence dengan job description menginspeksi kelayakan sirkuit yang dipakai untuk balapan.
Ayah tiga anak sudah memiliki kartu itu sejak 2015, yang berarti dia tahu dong sirkuit Sentul International itu sekarang grade berapa dan boleh untuk menggelar event apa aja? Hmmm.
“Ah, sudahlah. Yang itu saya nggak mau komentar. Saya juga nggak bisa bantu banyak meski di FIM, hanya bisa menyarankan, tetapi semua itu kan tergantung pengelola sirkuit Sentul sendiri,” senyum Dyan Dilato.
Jika menilik ke belakang, Indonesia sudah pernah punya wakil di FIM, yaitu alm. Bambang Gunardi. Boleh dibilang beliau salah satu bapak balap motor Indonesia.
Nah, Dyan Dilato ini sebagai penerus Bambang Gunardi di FIM. Karena usia, dan kesehatan, Bambang Gunardi memutuskan pensiun dari FIM beberapa tahun lalu.
“Sekarang, saya satu-satunya orang Indonesia di FIM. Tugas berat, sebab harus bisa jaga prestasi Pak Bambang, juga nama IMI dan Indonesia. Saya menantang generasi yang lebih muda nih, agar bisa melanjutkan kiprah saya di FIM nantinya,” harap Dyan Dilato.
Dyan Dilato mulai karier organisasi bermotor di PP IMI pada 2008. Sebelumnya, pria bergelar Master of Business Administrasion dari Universitas Antwerp di Belgia itu, awal terlibat di dunia otomotif sebagai pembalap di kelas supersport dan superbike.
“Lalu saya bikin IMI Racing Academy 2008,” kenang Dyan Dilato.
Perjalanannya di organisasi bermotor yang kini bernama IMI Pusat itu berlanjut sebagai Biro Safety Olah Raga Motor, 2008 -2012.
Lalu jadi Biro Teknik sampai 2015. Kembali menjabat sebagai Biro Teknik Motor dan Safety sampai 2019.
Dan di era kepemimpinan Sadikin Aksa sekarang ini, Dyan Dilato dipercaya sebagai Biro Safety Motor. (bs)
