Cuma Berubah 5mm, Rahasia Setir Toyota GR Yaris 2026 Ini Bikin Pembalap Reli Melongo!

Mobilinanews (Brussels) - Lahir dari debu lintasan FIA World Rally Championship (WRC), Toyota GR Yaris 2026 kembali berevolusi melalui sentuhan teknis yang jauh melampaui sekadar penyegaran visual.

Toyota Gazoo Racing (TGR) secara konsisten menerapkan filosofi pengembangan kendaraan melalui kompetisi ekstrem, di mana setiap kerusakan komponen dan data telemetri dianalisis untuk menciptakan kendali yang lebih tajam bagi pengemudi.

Transformasi paling krusial dimulai dari titik interaksi utama antara manusia dan mesin, yaitu roda kemudi. Melalui evaluasi mendalam bersama pembalap profesional, TGR memangkas diameter setir sebesar 5 mm menjadi total 360 mm. Pengurangan ini bertujuan untuk mempercepat respons input kemudi dalam manuver cepat. 

Selain itu, area genggaman (grip) kini dibuat lebih besar dengan menghilangkan sandaran ibu jari (thumb rests), sebuah langkah spesifik guna memastikan kendali maksimal saat tangan pengemudi harus bekerja ekstra keras di kondisi kompetisi.

Aspek ergonomis turut mengalami perombakan drastis untuk menjawab kendala operasional saat berkendara agresif. Pada desain konvensional, tombol di setir sering kali tertekan secara tidak sengaja ketika pengemudi memutar kemudi hingga 180° tanpa mengubah posisi tangan.

Menanggapi umpan balik dari lintasan balap, para insinyur menggeser posisi seluruh tombol kendali lebih jauh dari jangkauan tangan pengemudi. Perubahan tata letak ini memastikan fokus pengemudi tetap terjaga sepenuhnya pada jalanan tanpa gangguan teknis dari interaksi tombol yang tidak diinginkan.

Performa cengkeraman juga ditingkatkan melalui adopsi ban Bridgestone Potenza Race generasi terbaru yang dikembangkan khusus untuk model ini. Ban tersebut mendapatkan revisi pada pola tapak, konstruksi internal, hingga senyawa karetnya untuk memberikan traksi sirkuit yang lebih superior sekaligus menekan kebisingan jalan.

Guna mengimbangi peningkatan traksi tersebut, pengaturan redaman (damping) pada sokbreker depan dan belakang dikalibrasi ulang. Pengalaman TGR di ajang Super Taikyu dan Kejuaraan Reli Jepang juga mendorong pembaruan pada sistem Electronic Power Steering (EPS).

Dengan mengoptimalkan rigiditas torsion bar di dalam sensor torsi serta memperbarui perangkat lunak kontrolnya, jangkauan bantuan kemudi kini tetap stabil bahkan saat kendaraan mengalami pengereman berat atau beban tikungan yang ekstrem.

Sisi fungsionalitas dan keselamatan pun tidak luput dari perhatian. Interior kini dilengkapi dengan Driver Monitor Camera yang terintegrasi dengan Emergency Driving Stop System untuk mendeteksi tanda-tanda kelelahan atau gangguan konsentrasi.

Untuk menunjang kenyamanan di iklim dingin, Toyota kini menyertakan fitur pemanas pada kursi dan roda kemudi, yang tetap tersedia meski konsumen memilih opsi rem tangan vertikal khas mobil reli.

Seluruh rangkaian pembaruan ini kini diaplikasikan pada model standar GR Yaris maupun varian Aero Performance, mempertegas statusnya sebagai hatchback performa tinggi yang tidak hanya cepat, namun juga cerdas secara teknis.