MotoGP 2026 Portugal: Gara-Gara Masalah Angka 8, Marc Marquez Masih Harus Kerja Bakti di Ducati

mobilinanews (Portugal) - Sangat mungkin dan relatif mudah buat Marc Marquez menguncì gelar 2026 di GP Portugal akhir pekan depan. Itu adalah gelar ke-8-nya di MotoGP.

Itu sekaligus melampaui capaian Valentino Rossi yang terhenti dengan 7 trofi juara dunia kelas utama. Saat sama Marquez akan menyamai rekor 8 gelar juara kelas primer milik sang legenda Giacomo Agostini yang semula dipikir hampir mustahil untuk dikejar.

Marquez hanya butuh tambahan 2 poin untuk menghentikan laju Jorge Martin dalam perburuan gelar. Jika ia juara pada sesi sprint race Portugal nanti, saat itu juga ia memastikan gelar historisnya: 8 titel MotoGP?

Jika gagal di sprint masih ada kesempatan pada main race. 

Tapi, berkaitan dengan angka 8 itu pula Marquez tak bisa berleha-leha hingga seri terakhir GP Valencia. Mungkin ia tak akan ambil resiko celaka di Portugal untuk memastikan gelar. Tapi, di Valencia, ia harus kerja super keras dan menunjukkan bakti kepada Ducati.

Angka 8 itu saat ini sangat krusial buat Ducati dalam perburuan gelar juara dunia konstruktor yang tak kalah prestisius. Apalagi rivalnya adalah sesama pabrikan Italia, yakni Aprilia.

Ya, di kejuaraan dunia pembalap,  Marquez sudah sangat nyaman dan relatif aman dengan keunggulan 60 poin atas Jorge Martin dan 74 poin atas Marco Bezzecchi. Tapi, di kejuaraan dunia konstruktor, Ducati hanya unggul 8 poin memasuki race weekend Portugal nanti sementara seri balap 2026 hanya tersisa oada Portugal dan Valencia.

Masuk seri Portugal di Sirkuit Portimao, Ducati memimpin klasmeen kejuaraan konstruktor dengan total angka 569 sementara Aprilia menguntit dengan total poin 561. 

Pada sisi itulah Marquez harus menunjukkan baktinya buat Ducati karena gelar konstruktor itu sangatlah penting untuk imej pabrikan dan tentu saja total hadiah yang akan diterima.

Mengapa Marquez?

Tak lain karena dari 6 pembalap pengendara Ducati Desmosedici hanya ia yang konsisten finish di zona podium, baik sprint maupun main race. Sejauh ini ia sudah meraih 10 predikat P1 di sprint dan 7 status P1 di main race.

Sebaliknya di Aprilia yang mengandalkan 4 joki pembesut Aprilia RS-GP. Semuanya bergantian naik podium. Terutama Bezzecchi yang sudah torehkan 6 kemenangan di main race, tapi sialnya belum pernah juara di sesi sprint.

Masalah itu jelas jadi beban Marquez. Karena berdasarkan regulasi saat ini, hanya poin finish  pembalap paling tinggi yang dihitung masuk kejuaraan dunia konstruktor. Dan, sepanjang kompetisi tahun ini Marquez-lah yang paling tinggi dan konsisten di Ducati.

Singkat cerita, tugas menambah atau setidaknya mempertahankan keunggulan 8 angka itu hingga kejuaraan berakhir di Valencia nanti berada sepenuhnya di pundak Marquez. Bukan pada rekan setimnya,  Francesco Bagnaia yang terpuruk sepanjang musim dan bahkan saat ini masih dalam kondisi cedera dan belum pasti bisa mengaspal di Portugal. Bukan pula jadi beban 4 pembalap tim satelit Ducati di Gresini dan VR46.

Jadi, skenario terbaik untuk Marquez pada seri Portugal nanti adalah coba memenangkan sesi sprint untuk mengunci titel gelar pembalap. Dan setelah itu gaspol sepolnya untuk memastikan gelar konstruktor buat Ducatì. (r)