Medan Ekstrem Gurun Arab Siap Menguji Kemapanan Tim Toyota Gazoo Racing di Reli Dakar 2025

mobilinanews (Jakarta) - Toyota Gazoo Racing (TGR) bersiap menghadapi ujian ketahanan menjelang Reli Dakar 2025. Untuk itu Toyota Gazoo Racing telah menyiapkan amunisi terbaiknya.

Balapan ketahanan ini akan kembali digelar di Arab Saudi, yang menuntut para pembalap menghabiskan 8.000 kilometer medan yang berbahaya, termasuk lebih dari 5.000 kilometer tahapan khusus yang telah diatur waktunya.

Acara tahun ini menjanjikan tantangan luar biasa yang akan memacu para peserta hingga batas maksimal saat mereka menghadapi salah satu rute terberat dalam sejarah tersebut

Reli Dakar 2025 akan menjadi panggung bagi Kejuaraan Reli Dunia FIA/FIM (W2RC), yang akan menjadi putaran pembuka balap reli musim ini.

Menghadapi tantangan itu, Toyota Gazoo Racing telah menyiapkan performa yang kuat dalam balapan pertama ini, karena mereka ingin melanjutkan momentum kesuksesan kampanye W2RC 2024, yang membuatnya menjadi tim pabrikan yang menjuarai ajang itu tiga berturut-turut.

Edisi keenam Reli Dakar di Arab Saudi diharapkan akan menghadirkan salah satu rute paling menantang di dunia. Para peserta akan memulai perjalanan mereka di Bisha, sebuah kota di wilayah barat daya negara tersebut, sebelum bernavigasi melalui jalur yang beragam dan menantang.

Reli dibuka dengan etape prolog pada tanggal 3 Januari, yang memungkinkan para peserta untuk menentukan urutan start mereka sebelum memulai acara utama.

Rute ini menampilkan banyak hal menarik, termasuk etape Chrono selama 48 jam yang melelahkan yang akan menguji ketahanan di awal balapan, dan etape maraton di mana tim harus mengandalkan keterampilan dan sumber daya mereka sendiri untuk bertahan sepanjang malam tanpa bantuan eksternal.

Tantangan lain adalah jalur Bukit pasir Empty Quarter yang ikonik kembali menjadi pusat perhatian minggu kedua reli, menghadirkan bukit pasir yang menjulang tinggi dan navigasi yang menantang bagi para peserta yang akan memisahkan lintasan.

Secara total, perlombaan ini mencakup 12 tahapan dengan jarak tahapan yang bervariasi dari hari terakhir yang pendek namun melelahkan sejauh 134 kilometer hingga Tahap 6 yang melelahkan sejauh 606 kilometer.

Hari istirahat pada tanggal 10 Januari di Hail akan memberikan jeda singkat, tetapi intensitasnya akan kembali tinggi saat menghadapi rintangan khusus dengan waktu tempuh terlama dan bukit pasir yang menantang di minggu kedua.

Reli akan berakhir di Shubaytah pada tanggal 17 Januari, di mana podium perayaan menanti para peserta yang berhasil menyelesaikan balapan.

Untuk menantang medan ekstrem padang pasir Arab ini, Toyota Gazoo Racing akan menurunkan pebalap di Reli Dakar 2025, perpaduan antara pengalaman berpengalaman dan bakat muda.

Lucas Moraes akan berpasangan dengan Armand Monleon, dan Seth Quintero berpasangan dengan Dennis Zenz. Mereka mewakili kontingen Toyota Gazoo Racing (Eropa). Sementara itu, skuad TOYOTA GAZOO Racing Afrika Selatan meliputi Giniel de Villiers dan Dirk von Zitzewitz.

Selanjutnya, ada Henk Lategan dan Brett Cummings, Guy Botterill dan Dennis Murphy. Saood Variawa dengan Francois Cazalet. Bersama-sama, keenam kru mereka membentuk salah satu susunan pebalap yang paling seimbang dan kompetitif dalam reli ini.

Setiap kru akan mengandalkan GR DKR Hilux Evo yang telah teruji dalam balapan, iterasi terbaru dari platform reli-raid Toyota.

Berdasarkan keberhasilan model 2024, Hilux Evo 2025 menampilkan penyempurnaan pada sistem dan komponen utama yang ditujukan untuk memaksimalkan keandalan, daya tahan, dan performa dalam kondisi Reli Dakar yang tak kenal ampun.

Peningkatan ini sejalan dengan filosofi Kaizen Toyota tentang peningkatan berkelanjutan dan pengejaran keunggulan dalam membangun mobil yang semakin baik.

Setelah mobil balap tiba di Arab Saudi, mobil-mobil tersebut akan dirakit ulang sepenuhnya oleh kru teknis. Kru balap kemudian akan menyelesaikan pemeriksaan menyeluruh sebelum balapan untuk memastikan mobil-mobil tersebut bekerja dengan sempurna sebelum acara dimulai.

Semua kru balap dan anggota tim teknis akan menjalani proses akreditasi wajib untuk menerima kredensial yang diperlukan untuk berpartisipasi.

Terakhir, mobil-mobil tersebut akan melewati inspeksi teknis yang ketat, di mana petugas balapan akan memastikan bahwa mobil-mobil tersebut mematuhi peraturan Dakar yang ketat. Ini termasuk pemeriksaan peralatan keselamatan pengemudi, sistem kendaraan, dan kelayakan kru untuk berkompetisi.

Pebalap TGR, Lucas Moraes menngungkapkan Reli Dakar selalu menjadi ujian utama bagi pengemudi dan mobil, dan rute tahun yang mereka hadapi tampaknya menjadi salah satu yang terberat namun ia tetap optimis dengan timnya.

Ia mengaku medan bukit pasir Empty Quarter hingga bagian berbatu akan sangat menantang dan setiap hari akan menjadi pertempuran bagi mereka. Tetapi GR DKR Hilux Evo telah membuktikan kemampuannya berkali-kali dan mereka akan melakukan itu.

"Kami punya GR DKR Hilux yang telah teruji. Dengan penyempurnaan yang dilakukan untuk tahun 2025, saya yakin kami memiliki mesin yang sempurna untuk menghadapi tantangan tersebut. Saya bersemangat untuk memulai musim dan melihat bagaimana kami menghadapi lintasan yang sangat menantang ini,” tukasnya percaya diri.