Benda Resmi Luncurkan Duo Roadster Sangar Vinster 700 dan Vinster X 700, Ini Spesifikasinya

Mobilinanews (Italia) - Panggung pameran otomotif bergengsi EICMA 2026 di Milan menjadi saksi langkah bersejarah pabrikan motor, Benda. Untuk pertama kalinya, mereka resmi terjun ke segmen roadster melalui duet model terbaru yang sangat memikat perhatian.

Kehadiran Vinster 700 dan Vinster X 700 menandai lahirnya bahasa desain baru dari Benda. Keduanya memadukan sentuhan estetika modern dan gaya neo-retro yang berpusat pada karakter kekar dari jantung pacu mesin berkonfigurasi V2.

Secara visual, kedua motor ini tampil begitu berotot berkat lekukan bodi yang dipahat tegas serta jok datar yang memanjang. Penggunaan lengan ayun tunggal berbahan aluminium dan knalpot ganda posisi tinggi makin mempertegas aura mekanisnya.

Meskipun dibangun di atas rancang bangun rangka double-cradle, suspensi, lengan ayun, dan mesin yang identik, kedua varian ini memiliki kepribadian berbeda. Benda meracik interpretasi gaya roadster ke dalam dua karakter berkendara.

Varian standar yakni Vinster 700 dirancang khusus untuk mendominasi jalanan aspal perkotaan dengan proporsi klasik. Tampilannya terlihat ringkas tanpa banyak aksesori berlebihan, menonjolkan mesin V2 yang diapit pipa knalpot.

Kenyamanan bermanuver di lalu lintas padat pada Vinster 700 didukung tinggi jok 830 milimeter yang cukup ramah. Kesan padat dan lincah semakin terasa lewat pemakaian pelek berukuran 17 inci yang dibalut ban tapak lebar.

Berbeda dengan saudaranya, Vinster X 700 hadir membawa napas petualang bergaya touring yang jauh lebih tangguh. Platform dasar roadster tersebut dimodifikasi sedemikian rupa agar siap diajak melibas perjalanan jarak jauh.

Perbedaan paling mencolok pada versi X terletak pada penggunaan roda depan 19 inci serta tinggi jok yang naik menjadi 865 milimeter. Proporsi tubuhnya pun otomatis melar, sehingga memberikan posisi berkendara yang lebih sigap.

Ketangguhan Vinster X 700 diperkuat lewat penambahan spakbor depan model tinggi, pelindung mesin bawah, serta pelindung tangan. Tak ketinggalan, tersedia pula tas samping, rak tangki, dan visor angin yang lebih tinggi.

Menengok ke sektor dapur pacu, kedua motor ini menggendong mesin V-Twin 65 derajat berkapasitas murni 691,66 cc dengan pendingin cairan. Mesin empat langkah dengan rasio kompresi 11,5 banding 1 ini sudah teruji ketangguhannya.

Jantung mekanis berdiameter silinder 80 milimeter dan langkah 68,8 milimeter ini mampu menyemburkan tenaga maksimal 54 kW atau 73,4 PS pada 9.000 rpm. Torsi puncaknya mencapai angka 68 Nm yang sudah terasa pada putaran 6.500 rpm.

Seluruh tenaga buas tersebut disalurkan menuju roda belakang melalui transmisi manual enam percepatan dengan rantai. Pengendara juga dimanjakan oleh fitur kopling basah multi-pelat berteknologi slipper clutch yang sangat halus.

Urusan kaki-kaki, keduanya mengandalkan suspensi depan teleskopik upside-down dengan jarak main 135 milimeter dan peredam kejut hidrolik belakang berjarak main 120 milimeter. Sektor pengereman dikawal cakram ganda berfitur ABS dua kanal.

Pengereman depan mengandalkan kaliper radial empat piston, sedangkan bagian belakang memakai kaliper dua piston. Untuk ukuran ban, keduanya memakai ukuran belakang 170/60-17, sementara ban depan memakai 120/70-17 dan 120/70-19.

Secara dimensi, Vinster 700 memiliki panjang 2.160 milimeter, lebar 849 milimeter, tinggi 1.100 milimeter, jarak sumbu roda 1.510 milimeter, serta bobot 195 kilogram. Sementara Vinster X 700 sedikit lebih bongsor dengan bobot 200 kilogram.

Melengkapi tangki bahan bakar berkapasitas 15 liter, area kokpit dibekali layar instrumen TFT lanskap serta colokan pengisi daya USB-A dan USB-C. Kehadiran duet roadster bertenaga ini jelas menjadi standar baru bagi Benda dalam menantang pasar motor gede global.